据外国媒体报道，硅谷和美国“汽车城”底律特在汽车方面一直存在相互竞争的关系，它们企图为我们创造一个无人驾驶的新时代，而这一次他们的汽车将史无前例的退居二线。

福特公司“无人驾驶”汽车的尝试

虽然大脑非常清楚，汽车已经经过了无数次的试验，能够确保其按照提静设定好的程序顺利的进行，但是当你坐上福特Fusion汽车，而且它会突然加速朝着一辆正停在你前方的汽车车行进的时候，你的身体还是会感到非常的紧张。

当一个人开车的时候需要非常集中自己的注意力来抵抗惯性，进行刹车，这样才能避免造成因刹车不及时而引发的汽车追尾的事故。而很大一部分的司机却并没有在开车的时候扮演一个十分专注的角色，因此才会导致追汽车尾事故频频发生。

当你坐在车里，你可以看到在你的右手边，停满汽车的停车场里，颜色鲜艳的福特汽车在午后的阳光里金光闪闪，格外引人瞩目。在远处，可以看到美国的国旗在旗杆上迎风飘扬，而福特公司的蓝色标志就画在一个绿草遍地的小山的一边。

汽车仪表板上发出的警告声，以及显示面板上不断闪烁的红色指示灯，这些都会让人联想到《疯狂的麦克斯：狂暴之路》里面的桥段，并且这些桥段会不断在你脑海中回荡：“我活了，我死了，我又复活了。”而就在此刻，如果汽车突然刹车，熄灭发动机停下来，肯定会让你惊声尖叫，吓出一身冷汗。

福特汽车公司驾驶员辅助技术部门经理斯科特·林德斯特伦（Scott Lindstrom）说：“在这个演示的过程当中，因为过程与被测试者之前的经历完全不同，非常多的人都会因为缺乏安全感而惊声尖叫。”林德斯特伦还表示该如何模拟日常的交通事故是一件非常令人头疼的事情，他曾经经历了非常多次的失败。在2012年，他甚至还在福特公司董事会面前进行过展示。

起初，在福特公司高层提出创造无人驾驶汽车概念的时候，这个想法似乎听起来更像是一个毫无意义的尝试，遭到了很多人的质疑与嘲笑。然而就在几年之后的今天，事情却发生了翻天覆地的转变。

如今福特汽车半自动产品线上拥有30多种不同特性的汽车供大家进行选择，而这其中就包括前面介绍的自动刹车系列以及目前福特公司正在加紧制造的全自动无人驾驶系列。预计在今年年底福特汽车公司将拥有汽车制造商中最大的自动汽车测试体系。

世界汽车格局翻天覆地的变化

福特在创新的路上并不会感觉到孤独，因为现目前整个汽车行业正处于一个彻底的变革之中，正在重新塑造汽车公司的行业定义。这其中所包括的所有炒作、希望、恐惧以及不安全感等等一些列问题的根源，都来自于无人驾驶汽车的产生。

得益于廉价的传感器，强大的机器制造学习技术以及来自于谷歌和特斯拉汽车公司的技术对接，无人驾驶汽车的实现速度远远超过了人们的预期。

美国通用汽车，丰田，日产，大众，菲亚特克莱斯勒，宝马以及其他的一些汽车公司正在采取或大或小或谨慎的行动，来响应无人驾驶汽车概念，而他们的这些动作足以使他们成为各大媒体的新闻头条，而且他们目前正在涉足的无人驾驶汽车领域，在前不久还被底特律和其他地方的管理人员认为是天方夜谭、痴人说梦。

在今年三月份美国通用汽车公司斥资10亿美元收购微型无人驾驶汽车公司Cruise Automation之后，似乎这一切格局都发生了变化。

在几个月以前，很多高科技企业、创业公司以及汽车制造商们互相联结，但是不确定未来到底该不该合作以及到底该如何进行合作。因为这是一个关系利益网络快速发展变化的行业，你无法确定现在友好合作的合作伙伴会不会在下一秒成为你的强有力的竞争对手。

比如，2013年谷歌公司风险投资部门投资了2.58亿美元给优步公司，而ride hailing公司现在已经计划与其投资者直接竞争无人驾驶汽车的项目。然而，美国通用汽车的这次交易，似乎为之前整个汽车行业所有的犹豫与不确定划上了一个圆满的句号。

在今年五月份，丰田汽车公司与Uber结成合作伙伴关系，而大众公司则为ride hailing公司投资3亿美元，苹果公司也斥资10亿美元为中国滴滴出行公司进行投资，菲亚特克莱斯勒公司与谷歌进行合作，为其提供100辆克莱斯勒Pacifica新型MPV汽车作为“自动驾驶汽车”原型对无人驾驶技术进行开发，难以想象，汽车行业这一些列的大动作都发生在一个月之内。

无人驾驶汽车——未来的发展方向

没有人知道未来我们的无人驾驶汽车究竟会发展成什么样子。难道我们坐在汽车的座位上，刷着我们的社交软件Instagram，无人驾驶汽车就能送我们去上班吗？那我们还需要自己人工驾驶的私家车吗？

一些人认为应该对无人驾驶汽车进行一定的限制，比如禁止在城市里面的闹市区行驶，还一些人则认为，任何一起无人驾驶汽车所造成的交通事故都有可能使无人驾驶汽车的发展倒退几十年。预计全自动无人驾驶汽车实际上路行驶的时间最快会在明年，最晚到2050年就会实现。

早在去年秋天十月份的时候，特斯拉就已经更新其“自动驾驶”软件的功能并推出了宣传视频“看，天啊，不用手的驾驶”实现部分全自动无人驾驶的尝试，虽然不是完全的无人驾驶，但这却是无人驾驶汽车领域一个非常良好的开端，也是一个巨大的进步。

汽车制造商，科学技术公司以及雄心勃勃的创业公司都认为这种转变绝对不仅仅是空标题和炒作，而是未来汽车行业的一个发展趋势，是必将发生的事实。接受采访的每一个人几乎都特意的指出，这个事情是确确实实已经发生了的。甚至监管机构都已经开始准备了。今年四月份美国运输部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）告诉路透社说：“我们一直在抓紧时间紧锣密鼓的进行着准备，这项技术即将到来，不管你是不是真的已经准备好了，它已经在来的路上了。”

无人驾驶汽车对比传统汽车的优势

当然，对于无人驾驶汽车概念现在还存在许多问题，这些问题包括对于黑客的恐惧和隐私以及道德问题的困扰，对基础设施的挑战甚至对于对失去工作的担忧等一系列的问题。

然而，这一切问题都可以得到妥善的解决。因为行业从业者认为，一旦人们意识到这项技术每年能够使得很多生命从交通事故中得到拯救的话，一切问题就都会迎刃而解。在全世界范围内每年因为交通事故这一项就会造成100万人丧生，1500万人受伤，而这其中百分之90的交通事故都是由于人为的操作失误所造成的。对于政府部门而言，这一数据以及这项技术绝对是值得宣传的。

在六月份举行的股东大会上，谷歌子公司Alphabet的执行主席埃里克·施密特（Eric Schmidt）说：“你们怎样才会接受？你们为什么不认为这是一次全国性的危机？坦率的说，除了我之外，对于这个问题的重要性大家都还没有意识到。”

当然，除了拯救生命，推行无人驾驶汽车概念还能节省资金（全球每年交通事故将造成5000亿美元的经济损失），有益于城市的发展（停车场变成绿色草地），提高生产效率（乘客可以在乘车的过程中工作，卡车司机可以在车上睡眠休息），提高可乘坐性（老人、盲人，和残疾人都可以从无人驾驶汽车中获得利益）。

但最重要的是如果从从商业的角度来看，无人驾驶汽车将会使得美国人每年花费在新车的费用达到5700亿美元。125年来，美国汽车公司在汽车制造业制造业领域收获了丰厚的财富，而现在他们必须拓宽商业领域，进入到ride-hailing软件，穿梭巴士，3D地图以及有电脑控制自行行驶的无人驾驶汽车领域才能得到更好的发展。

为了防止之前有人预言的所有汽车公司都将不复存在的发生，现在很多的汽车公司都不在称自己为汽车公司，而改叫作“流动性”公司。福特公司认为汽车运输行业蕴含着价值5.4万亿的巨大市场，这使得你不由自主的去想，为什么人们浪费了那么长的时间才来追逐它的利益。

创新主导的时代已经到来

从2009年由ride-hailing公司领导的优