IT之家8月12日消息，外媒Fast Company日前对苹果高级副总裁Eddy Cue以及Craig Federighi进行了一轮深度专访，过程中提及了苹果地图发布之初遭到嘲笑、为何要推出iOS和macOS的公测版本、外界认为苹果没有远见和进取心、后乔布斯时代苹果公司的发展方向等一系列尖锐问题。

Eddy Cue表示，苹果地图发布之初曾经遭到嘲笑，这使得后来苹果痛下决心对它进行改进，因为地图还在发展，永无终结之日，每时每刻，地图都在不断地发展变化，凡是已经完成的地图，大多都是过时的。

苹果也透露，他们正在通过iPhone来帮助持续改进苹果地图，比如众多与高尔夫有关的应用均在某特定地点被使用，然而地图上却显示附近没有高尔夫球场，那么该地就有可能新开了一家高尔夫球场，这时候就需要对数据进行确认并及时更新地图数据。

再例如，所有手机都突然不再向某个方向移动，那么前方道路就可能出现了封闭等的问题，苹果地图也会及时予以更新并给出提醒。

另外，在此过程中，苹果将把这些信息与用户的个人信息进行区分，保护用户隐私。

至于推出Public Beta公测版计划，除去为了尽可能从大量使用者处得到回馈，在正式版推出之前发现bug外，最直接的动机还是为了避免再次重演苹果地图那样的尴尬。

苹果也指出，开发地图很贵很贵，而且还不能直接创造营收，但它也是苹果整个平台的重要组成部分，苹果后续还有很多功能都将依赖于苹果地图，没有地图就会陷入困境，苹果地图的改进方式也影响了苹果公司的整个研发流程。

在被问及外界认为苹果目前没有远见和进取心问题时，Eddy Cue称，世人可能会认为乔布斯领导苹果时，每年都会推出重量级产品，但事实上这些产品已经开发很多年。库克和乔布斯的领导方法完全不同，后者更喜欢当面冲你大喊大叫，但前者就比较安静、更加清醒，他让很多事情更上层楼，两者都在将自己的一切倾注在苹果，甚至比任何苹果的员工都更加卖力，有一种感觉在乔布斯和库克领导下都是相同的，那就是不希望自己和团队让他们失望。Eddy Cue补充说，他此前也与苹果前CEO Michael Spindler共事过，但那时的感觉就完全不一样。

Eddy Cue坦承苹果并不完美，也会不断犯错，客户对于苹果产品的期望门槛也在提高，这点苹果已经认识到，但继续提升的困难也在不断提高。苹果还是希望能够关注体验的质量，在乎细节，有很多的事情正在努力解决，但有些已经研究了几年但到现在还没有解决，苹果不想在问题还没有解决之前就招摇过市。

▼以下是由智东西翻译整理的采访全文，想要进一步了解的可以深度阅读下：

问：让我们首先从地图开始。你们是怎么开发地图的？在苹果看来地图未来的应用前景有多广阔？

埃迪·库：关于地图首先有一件事是我们所知道的，除了苹果和谷歌，还没有企业如此重视地图的开发。

没错，诺基亚也开发地图，还有TomTom，但是它们的规模相对较小，只将地图用在汽车上。你可能听到有人说Uber也在开发地图，它们只是关注一个狭窄的重点。我们的地图应用非常非常广泛，我们的客户本身也很广泛。

还有一件事要明白，地图还在发展，永无终结之日。每时每刻，新企业诞生，老企业死去，街道不断变化，新的高速公路正在建设。有些事情是在短期之内发生的，比如车道关闭、交通、桥梁关闭。整个地图都是不断变化的，变化使得地图成为一个有趣的问题。凡是已经完成的地图，大多都是过时的。

唯一的争论在于：更新的频率有多快。我们加入游戏有些晚，这也是一个优势，为了让地图保持最新，我们会利用好iPhone以及iPhone获取的数据。

以高尔夫球场为例，怎么知道新的高尔夫球场几时开放？我们不可能开着汽车四处寻找高尔夫球场。市场上有各种高尔夫APP，用户在球场内使用。如果所有的高尔夫应用都在某个特定地点使用，但是地图却没有告诉我们那里有一个球场，我们就会知道地图可能出问题了。我们可以很快发现这一问题，不需要太长的时间。

问：接下来是不是还要开车去现场看一看？

埃迪·库：视情况而定。

有时你可以上网查询一看，看看那里有没有高尔夫球场。你可以查看卫星照片，看看那里有没有建筑。在最坏的情况下，你只能自己开车去。机场也是一样的，跑道已经建好，但是你不知情，因为机场比较隐秘。道路关闭、桥梁关闭，全都和数据有关，没有必要让大家告诉我们桥梁关闭了。当桥梁关闭的瞬间，我们马上就可以看到影响。

克雷格·费德里吉：突然之间，所有的手机都不再向那个方向移动了……

埃迪·库：它们开始向不同的方向移动。

克雷格·费德里吉：我们正在做类似的事情，将这些信息与用户的个人信息区别开来。

设备会掌握用户的通勤模式，知道用户何时去上班，何时回家，手机可以告诉用户应该早些动身，因为回家的路上太拥堵了。这种事情十分个性化，为用户带来价值。用户不想让苹果知道自己何时去上班，正因如此，苹果将类似的信息保存在设备上，我们仍然可以匿名追踪一些信息，比如交通模式。

埃迪·库：关于地图还有一点要注意：成本高昂。我们安置了几千名员工开发地图。

问：请这么多人是不是要确保高尔夫球场之类的场所位置正确？

埃迪·库：是的。员工要搭架构、实现自动化、获得情报、捕捉海量数据。开发地图很贵很贵，而且还不能直接创造营收。我说只有谷歌和苹果在开发地图，成本高昂是原因之一。你不可能成立一家公司，通过开发地图赚钱，至少目前找不到好办法。

问：从长远来看，对于苹果客户而言，地图服务是不是很简单，只能提供一些最新的地图，比如附近地区的地图，或者我开车时的周边地图？地图会不会有更多的服务？

克雷格·费德里吉：我认为已经有很多新服务了。

正如埃迪指出的，虽然地图本身无法创造营收，但它是一个平台。地图是一项重要的功能，它为用户提供方便，不只如此，它还是一个平台，苹果的许多开发者都围绕地图开发产品。

如果我们站在移动的角度观察，就会发现地图是物理世界的核心组织架构，我们需要与物理世界互动。许多第三方应用整合了地图，有了地图，我们可以知道自己的位置，还可以做许多的事情，比如将照片放进地图，记录自己的旅程，让地图告诉我们何时应该离开，或者查看朋友是否在某个地方。和苹果操作系统一样，地图也是一个平台，我们可以以平台为基础为用户提供各种价值。

许多第三方应用整合了地图，有了地图，我们可以知道自己的位置，还可以做许多的事情，比如将照片放进地图，记录自己的旅程，让地图告诉我们何时应该离开，或者查看朋友是否在某个地方。和苹果操作系统一样，地图也是一个平台，我们可以以平台为基础为用户提供各种价值。

问：苹果地图推出时遭到嘲笑，这些事对开发团队和你的规划造成了什么影响？2012年9月苹果推出地图，招致全世界的批评。因为受到挫折，你的计划是不是有所延缓？

埃迪·库：我们让用户感到困窘，我们必须处理好用户的不满情绪。

对于我们而言，