有趣的是,就连助携程达到世界级的OTA的帮手,梁建章似乎也已安排妥当。其或许就是分别参与艺龙、去哪儿私有化的私募股权基金Ocean Imagination L.P,母公司则是中文名为远洋管理有限公司的Ocean Management Limited。
Ocean Imagination L.P是一个成立不久的基金,专注于投资旅游产业。这家基金不仅出现在艺龙、去哪儿私有化中,还曾默契的出现在携程投资的新三板公司世纪明德、众荟信息股权结构中。
事实上,携程是Ocean Imagination L.P基金的出资人之一,梁建章则是Ocean Imagination L.P所属公司的董事会董事及投资委员会成员。而“远洋”一名如今来看似乎颇有深意,携程国际化的步伐或许也将在近期迈出。
梁建章时代之后?
“梁建章回来以后,一方面是在无线上把自己做强,另一方面是攘外和安内并举。攘外是收收收、买买买——从旅游行业本身来看,第一毛利不高,第二是规模性非常明显。这种情况下作为决策者无非是两个选项,一个是内部提升效率、实现规模效应;另外就是把竞争者收了进一步做大规模。这是意料之中的举动,只是梁建章的手法比大家想象中会更猛烈一些。”投资人高山(化名)告诉TBO。
另一方面,高山也认为携程破坏了很多创业公司和小OTA的生存土壤。因为坐拥流量入口和广泛的优质资源,携程的影响变得无处不在——最后的结局可能就是“大树底下无杂草。”一个鲜明的表现是,旅行社群体也对携程系的“又爱又恨”。
“批发商对OTA态度很复杂。因为很多产品都是OTA帮忙分销出去的,已经占了40%到50%,不要这部分利润旅行社就会死;但另一方面,大家对OTA的结款方式、促销力度,包括最后的定价权,都还有一些怨言。”北京首钢国际旅游有限公司副总经理尹晋告诉TBO。
“旅行社对产品进行报价之后,很多用户会在OTA上比价的。如果刚好这个产品OTA卖的不好,索性做成爆款低价放出去,就会让旅行社很尴尬。而且拆开比价的话,大家第一想的也是上携程看看。”慢游啊CEO郑起军说道。
“携程这种布局过去叫上下游竞合,现在叫生态圈。携程、阿里未来会形成好几个生态圈。旅行社也别问该怎么办,一个方向是成为这些平台的服务商,你是供应产品的还是帮着卖货的,自己想好;第二个方向是专向的旅行社,可能规模不大、也不是代理的方式,成为垂直细分领域中的生存者。”钟晖表示。
另一方面,创业公司也在携程的阴影下损失惨重,“防火防盗防携程”早已成为旅游创业圈的一句俗话,并且随着2016年资本寒冬的到来愈发经典。众多创业者最头疼的,可能就是投资人抛出一个问题:这事儿要是携程做了,你怎么办?
目前来看,机票酒店这两大标品市场中的创业公司损失殆尽,而剩下硕果仅存的,几乎集中于非标的休闲游市场——他们都为自己设计了一条和携程模式迥异的路线。
陈罡认为,巨头携程在标品市场的成功,并不意味着在休闲游时代依然奏效。“消费者的习惯又开始变化了,我觉得中低端市场的价格战也许会再次兴起。”目前蚂蜂窝正在探索UGC商业化的变现之路——陈罡认为从内容到交易,而不是“低价到交易”将成为未来主流。
发现旅行CEO王振华则认为,平台化之后的携程可能在服务上会有“力所不及”之处,而这会成为发现旅行的机会。“巨头一定做不到精细化的体验,这就是创业公司的生存之道。”
在周边游领域饱受OTA挤压、最终转型出境的布拉旅行,则希望借助微信平台探索社群营销,在流量上破局。“我们是一直想把社交和旅游放在一起,从去年开始做了微信群,现在到了100个大群。我们希望通过这种方式,建立和用户之间更强烈的信任感。”布拉旅行COO钟品宏说道。
总而言之,梁建章时代的携程通过一次自救,出人意料地改变了整个中国旅游业的生态环境。几乎所有受访对象都曾向TBO透露,今天这个局势皆由携程转型而起——也只有携程才有能力,将中国旅游业的技术、营销、资本运作等实力带到今天的水平。
但这可能已经不是梁建章所感兴趣的了。进入2016年以来,梁建章越来越频繁地谈及“人口与经济”,同时对网约车政策等公共议题持续发表看法——携程的梁老板已经越来越像个知识分子,在携程走过那段狼狈泥泞之后。媒体圈甚至开始流传一个说法:记者想约梁建章的采访?谈人口,可能行;谈旅游,可能难。
“我觉得5年内已经没有公司可以直接挑战携程了。”沈巍告诉TBO,“携程未来可能会通过持续的并购,来完成公司迭代。携程或许会成为一个投资公司。”
从这个角度来看,新美大酒旅的归属问题可能在近期水落石出。事实上,携程与新美大酒旅的明争暗斗至今没有停止:从最早指挥去哪儿地推死磕美团,到携程内部梁建章亲自站台的新美食项目——“食美林”,再到日前因合并传闻与美团隔空喊话。相信梁建章一直都想将美团酒旅收入囊中。
那么梁建章在此时此刻的急流勇退,意味着什么呢?我们将拭目以待。
本文来源:不详 作者:佚名