依照旧金山的法律规定，出租车都配备了视频摄像头，而且会清楚说明，乘客正在被录像。旧金山黄色出租车公司发言人鲍勃·卡兹尼（Bob Cassinelli）说，“没有人愿意在摄像头前表现出不当行为，我们告诉大家，‘你看，你正在被录像，别忘了这一点，’”他说。“对于这种事情，我们采取了预防为主的做法。”该公司表示，在出租车上安装摄像头之后，司机遭受攻击的现象减少了。

关于公司为司机配备了哪些预防措施，像优步这样的公司说得就不是那么具体了。

Lyft的发言人亚历山德拉·拉曼纳（Alexandra LaManna）说，安全是“重中之重”。

“司机如果对乘客感觉不爽，我们鼓励他们终止提供这趟服务，”她说。“我们也有一个信任和安全团队来应付紧急情况，还有一条24/7司机专线，由受过专门训练的专家接听。”

多萝西·周（Dorothy Chou）是优步的公共政策团队的成员。她说，安全性是内置在优步的产品中的，优步app为专车司机提供一定程度的保护。她列举了一些旨在保护司机安全的标准功能，比如GPS跟踪机制和优步的打分系统，让司机知道乘客是什么样的人，是否是个奇葩。而且车费无需用现金支付，减少了当场被抢劫的可能性。

她还表示，优步为司机提供了一些技巧贴士，比如在万圣节和新年除夕这样的用车高峰期间，如何应付那些不守规矩的乘客。尽管如此，最近的Bop-It和镜子实验表明，优步明白他们还需要做更多的工作。比如说，公司正在招募行为科学家，来帮助司机提高安全防范。

有限的作用

尽管如此，由于专车公司采取的是一种独立承包商的商业模式，他们在保证司机安全方面也做不了更多事情。真正的培训将让就业岗位的类别发生变化，让司机更像是公司的雇员。科罗拉多州利兹大商学院的人力资源助理教授史蒂芬妮·约翰逊（Stefani Johnson）说，雇员身份会对公司产生巨大的财务影响，涉及失业津贴、医疗保险、税收等等。

“如果公司培训司机，那么法院判定司机是雇员，而不是独立承包商的可能性就会越大，”约翰逊说。“为员工提供培训，会让劳资关系变得紧密，因为公司对司机拥有了更大的控制权。”

怎样提升专车司机的安全性呢？坎贝尔建议公司为司机提供免费的行车记录仪，或者提供高额补贴。他早就建议说，每个优步司机都应该购买行车记录仪。而且公司也应该十分明确地告知乘客，任何欺负司机的行为都不会被容忍，一旦有这样的事情发生，就要迅速封掉他们的账号——而不是在喝醉酒的奇葩攻击专车司机的视频在网上疯传之后才那么做。

“这种引起了大量关注的事件发生后，公司迅速站在了司机这一边，”坎贝尔谈到优步对塔可钟高管事件的处理时说。“他们为司机撑腰，把乘客踢出了优步平台。”

但是对于那些日常发生的、没有获得大量关注的事件，坎贝尔说，专车公司可以做得更多。唯一的问题就是，做更多的事情，可能就会花费更多的钱。