一位华为中层告诉CBN记者，华为买这辆车的原因是非洲兄弟喜欢。其实，去过华为总部的人除了会对坂田工业园的优美感慨不已之外，都会被华为的超豪华车队所震撼：受过严格训练的一般身高的司机，还有清一色的奔驰车。

　　这支车队的服务对象并不是任正非等华为高管，而是那些来华为考察的合作伙伴。华为总部每天都要接待来自全世界各地的合作伙伴。华为人士解释说，上面提到的“加长奔驰”就主要是投非洲合作伙伴所好，华为需要时刻做好准备，接受国际目光的检阅。

　　到2008年为止，华为183亿美元的总收入中，海外收入的比重已经达到75%，尽管其他的竞争对手几乎都在金融危机下陷入困境，但华为仍然有希望在2009年达到300亿美元的销售额，比2008年增长30%。

　　美国全球版《商业周刊》日前刊载了国际投资银行家库恩(Dr. Kuhn)的评论：位于深圳的华为已经成为了世界最强大的通信设备商之一，它凭借专利与创新，成为中国新式企业的标志。虽然许多人曾批评华为是“二流公司”，但现在，“华为已经成为世界革新领袖”，它的崛起“震惊了原来的大佬们——如北电、诺基亚、阿尔卡特朗讯”。

　　痛并快乐着

　　华为最近正在经受一场不大不小的“烦恼”：12月8日印度财政部宣布将对中国产的同步数字传输设备(SDH)征收临时反倾销税，华为的税率达到50%。中兴、烽火、上海贝尔阿尔卡特都在其列，有的企业甚至税率更高。

　　SDH是一种重要的传输产品，但并非华为的核心盈利产品。印度是华为最重要的海外市场之一，2008年华为在印度市场实现了17亿美元的收入。

　　这并不是华为在海外市场的第一个难题。本月初，印度运营商BSNL刚刚取消了华为在印度南部2000万线的GSM电信设备合同，订单金额接近20亿美元。

　　所谓的“军事因素”，一直是国外运营商给予华为不公平待遇的重要借口之一。BSNL最早就是以“安全”为由，拒绝授予华为在印度西部的合同，理由是这是印度的“敏感地区”。

　　印度市场的遭遇只是华为海外市场的一个缩影而已，不过这个现象又从侧面证明了，这家来自中国的公司已经强大到了让人不得不刮目相看的地步。

　　12月18日，北欧电信运营商Tele2 AB和Telenor ASA共同组建的合资公司将其4G网络建设合同授予华为。其标志意义远大于实际意义的是，瑞典是华为最重要的竞争对手爱立信的“老巢”。

　　这已经是华为在短时间内第二次进入对方“腹地”。11月10日，华为宣布，全球最大的电信运营商之一Telenor选择华为作为其集团总部挪威未来6年无线侧的独家供应商，搬迁、升级Telenor在挪威的全部2G/3G网络，最终将部署一张覆盖挪威全境的迄今为止欧洲最大的LTE商用网络。12月14日，该网络作为全球第一个LTE商用网络投入运营。

　　这意味着华为在LTE领域正在缩小与设备商“带头大哥”爱立信的差距，同时，华为正在欧美等西方设备商的传统“领地”获得突破。

　　不努力，就会徒伤悲

　　从1996年开始，华为开始了艰辛的国际化探索。华为国际化的起步是在俄罗斯。Alexey是华为最早一批俄罗斯员工，他一直记得华为当年有多么不容易：“每次我们出现在电信展上，很多参观者都是抱着质疑和嘲笑的态度，‘你们生产交换机?什么公司?从哪买的license?’他们不相信中国公司也做研发。”

　　最初几年，华为在海外市场只见投标、不见中标，只见投入、不见产出。在海外很多国家，华为都有过持续投入四五年还没有见效益的例子，这是一场心理上的持久战，更是一场资金上的持久战。

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本文来源：第一财经日报 作者：佚名