12月21日，据外媒报道，美国航空专家指责Facebook的无人机飞行测试太过鲁莽，认为该公司不仅延长了试飞时间，而且强风天气条件下还试图让飞机降落。

（Facebook无人机测试现场）

美国国家运输安全委员会（the National Transportation Safety Board）在事故发生后介入调查。

测试操作太鲁莽导致无人机损坏

据了解，为了安全，Facebook无人机首次试飞的地方选择在沙漠，但当地的风力和温度等天气条件并不理想。试飞当天，Aquila在清晨6点起飞，当时，Facebook让无人机在空中整整飞行了90分钟，比原定计划延长了3倍时间。

而由于沙漠气候特殊，随着时间的推进，试点温度不断上升，当地的风力条件也发生改变。Aquila无人机在空中呆的时间越长，它将面临的风险就越大。

美国国家运输安全委员会最终的调查结果显示，Aquila在降落过程中遭遇一阵强风，无人机操作员试图通过软件操控来纠正无人机的飞行，但却让无人机的速度变得更快，最后导致Facebook的无人机的机翼被折断。国家运输安全委员会认为，这架无人机的特殊设计导致无人机阻力不够，实际操作时无法快速实现减速。

而Aquila软件开发参与者Yael Maguire在接受外媒采访时表示，他们在1000次计算机模拟里，从未展开过风力超过试飞那天的测试。

圣何塞州立大学航空系助理教授Francesca Favaro则认为，任何飞行测试都不应该在预设条件范围外展开，除非是想测试飞行安全性的极限。

“如果是我的话，就不会在那样的天气条件下让无人机降落的。

Facebook被指责无视无人机飞行安全

Aquila无人机是Facebook Connectivity Lab多年来的智慧结晶，计划为世界16亿无法上网的人提供廉价的网络接入，它要保证能在20000米的高空保持稳定飞行，同时最高飞行时长达3个月。

Facebook针对专家的看法则表示，无人机飞行降落不是他们的优化目标，因为这架无人机未来是要完成长达90天的飞行任务。此次试飞主要也是收集飞行数据。

Facebook解释说，它们一开始就多次假设Aquila会在降落过程中损坏。由于机器损坏且结构设计不佳，这架原型机未来也不会有机会再次升空。

俄亥俄州立大学航空研究中心负责空中安全和事故调查的教授Shawn Pruchnicki则批评了扎克伯格。Pruchnicki认为试飞那天扎克伯格是不应该出席的，说他可能会给工程师增加压力。

（扎克伯格在试飞现场）

一些航空专家对此次Facebook无人机试飞的态度表示了担忧。他们认为，无人机本身的结构性设计出现错误还不是大问题，Facebook无视无人机飞行时的基本安全要求才令人担忧。

Facebook对此则表示，Aquila未来是不会在没准备好的情况下，在人口密集的区域上空飞行的。

根据扎克伯格的愿景，“连接世界”梦想的Aquila的太阳能无人机将能帮助解决世界大量地区无法接入网络的难题。而用能长时间飞行的无人机替代卫星的做法，Facebook不是第一家，而这种无人机出现故障，Aquila也不是第一架。

据美国国家运输安全委员会介绍，2015年5月时，Google母公司Alphabet的无人机Solara 50在新墨西哥的沙漠着陆地带飞行时遇到了热上升气流时就出现了失控的意外状况。