下的有机结合，或是2C领域的突围之道；否则，就只能沦为信息集散地。”

其实，除了2C，还有一种2B的模式——以车商为突破口。

线下车商，在二手车销售领域地位依旧难以撼动，比如北京的“花乡二手车市场”，时间久、规模大，“2013年二手车过户交易量45万辆”。

似乎线上平台的火热，也没太大影响线下平台的销量。

一些玩家也开始注意到了这点，线下市场目前不可放弃，于是开始与二手车商合作，来做分期贷款。

周瑜也正在如此布局。在他看来，与车商的合作，一是风险比个人更可控，二是在打通各地车商渠道后，二手车资源便可在内部快速流通。

而汽车融资租赁，是另一个备受推崇的模式。

张博指出，和传统金融产品相比，汽车融资租赁门槛低、潜力大，还有各种政策优惠，“天时地利”。

值得注意的是，宝马、大众、上汽通用、丰田等传统汽车金融机构，也开始涉足二手车市场，提供金融信贷产品。

巨头杀入，互联网金融玩家恐怕需要挖得更深、做得更细，才能在二手车红海市场搏杀。

二手车行业，走得步履维艰。

政策空白，标准缺失，让刚掀起的浪潮，生生拍到沙滩上。

人们开始清醒，互联网似乎不是“放之四海而皆准”的灵药，不能对所有行业问题都可进行“降维攻击”。

最终落地，还是需要行业回归现状，金融回归核心。