酒驾、毒驾的危害毋庸置疑，比起前两项，开车玩手机更可怕，如今智能手机的功能越来越强大，远远超过立法的速度。十个司机中九个都开车接打过电话，八个刷过微博、微信……虽然大家都知道，车速60km/h时，低头看手机3秒，相当于盲开50米，一旦遇到紧急情况，刹车至少需20米。开车看手机发生事故的概率是普通驾驶的23倍；开车打电话发生事故的概率是普通驾驶的2.8倍。

三年前，在美国的一位道奇卡车车主一边开车一边看iPhone，撞上了一辆SUV，导致SUV司机以及一名乘客死亡，车里的幼童因为这场车祸瘫痪。受害人家属提起责任诉讼，控诉苹果公司明知道司机会在开车的时候用手机，却不对这种行为加以阻止。

2014年，美国汽车协会基金会AAA的一项研究显示，纯粹的车载语音命令同样会干扰司机注意力，尤其是使用模拟人类说话方式，使用自然语音与语义识别的Siri、Google Now与微软Cortana。

仅仅在加州一地，去年因为使用手机而分心驾驶就造成了12起致命车祸，500起车祸伤害，700起撞车，正当大多数厂商将新车标配Apple的CarPlay或Google的Android Auto平台应用时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）认为驾驶时分心玩手机已经相当严重，基于此，NHTSA今年11月开始要求智能手机生产商“启动手机驾驶模式”。

手机的“驾驶模式”启动后，在驾驶时手机的个别功能会受到限制。有迹象表明，各家汽车制造商和苹果Carplay、Google Android Auto在内，已经着手改善避免司机分心的状态，将操作和反馈全部改用语音来实现。做得最好的是福特，其Sync车载系统里就加入了“免打扰”功能，司机开车时连电话都不能接，电话会自动转成语音邮件。

不过，除非司机被法律约束，像飞机起飞时那样被强制开启“飞行模式”，否则手机这个设备如何识别你是在开车还是仅仅是个乘客？Pokemon GO确实加入了驾驶识别功能，当你的GPS信号的移动速度超过每小时16公里的时候，会弹出一个警告通知。但这个通知可以按下一个“我是乘客”的按钮消除。

欧洲对开车使用手机更为严苛，2003年和2012年法国政府两次调整交通违规，逐渐加大了对驾车打电话行为的约束和惩罚。现在法国严格禁止司机在驾车时以手持的方式使用手机，一旦发现将扣去三分并处最高750欧元的罚款。