中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的国内首台轨道车辆永磁直驱转向架7日装车试验成功，填补了国内在直驱转向架技术领域的空白。

据介绍，转向架是轨道车辆的走行部，相当于人的“腿脚”，是轨道车辆最核心部件之一。传统的转向架由电机牵引，通过齿轮传动装置驱动，而永磁直驱转向架将永磁直驱电机整体安装在轮轴上直接驱动轮对，省去了中间的齿轮传动环节，具有结构简单、高效节能、运行可靠、噪音低等优点。

中车四方股份公司从2012年开始自主研发永磁直驱转向架技术，成功攻克了永磁直驱的一系列技术难题。去年7月，首台永磁直驱转向架组装下线，今年6月在地铁车辆上进入装车试验阶段，7日完成全部试验工作。根据测试结果，这个永磁直驱转向架的性能指标完全达到设计要求，装车试验成功。

“新型永磁直驱转向架采用全封闭水冷永磁直驱电机直接驱动轮对，效率高，且直驱过程无齿轮传动损耗，跟目前主流的异步电机带齿轮传动的转向架相比，能耗降低了15%，节能优势显著。”中车四方股份公司技术中心副主任蒋欣介绍，它还避免了齿轮传动产生的噪声，运行噪音降低了10分贝。

与传统转向架需要大量维护相比，这个永磁直驱转向架免除了齿轮传动装置的维护，且永磁直驱电机为全封闭式结构，基本免维护，提高了运行可靠性，降低了运用维护成本。