尽管“全球首测”已经完成，但巴铁1号仍旧显得脆弱而小心翼翼，它把自己封藏得严严实实，害怕相机镜头和手机直播。总之，一切试图拍到它样子的设备，都让它心慌。

▲巴铁项目位于秦皇岛北戴河火车站附近

这种心慌甚至显得有些过分，新浪科技现场探访，绕着警戒线外直播时遭遇了巴铁工作人员“抢夺手机”的一幕。而其后，同样以直播方式探究巴铁的汽车之家编辑，直接被踹了3脚。

▲“全球首测”后被封藏得严严实实

任何能够让巴铁1号泄露真身的角度也被迅速发现后堵死。新浪科技原本发现了一条狭长的窄缝，踮起脚举起手机恰好能拍到巴铁1号的侧面，但在一分钟后，这条缝隙被泡沫板堵得严严实实。

▲新浪科技从侧面缝隙拍到巴铁1号，其后该缝隙被迅速堵死

对于一个已经公开宣称实现“全球首测”并自豪于这种发明的商业创举，巴铁首度曝光后的“冷静”让人感到不解。

▲维护中的巴铁现场

据现场看守的工作人员称，之所以不让拍是因为巴铁1号处于维护状态，但对于维护状态下为何不让拍，他并没有过多解释，只是直接地告诉新浪科技：“上面交代不让拍，也不接受参访，像自己这样负责外面看守的工作人员，接近巴铁1号也需要上交手机。”

▲稍微风吹草动，巴铁会露出头来

但讽刺的是，这样“严格”的规定在现场看起来又毫无必要。巴铁1号封藏在北戴河富民路上，身在露天搭建起来的方铁厢下，铁箱两头没有空着，只有一张黑帘幕挡住车身，但稍微风吹草动，帘幕就会“泄露”巴铁1角。

▲新浪科技拍到的巴铁物料

唯一能挡住的就是巴铁1号正在进行着怎样的“维护”，从外面听起来，里面敲敲打打和电焊的声音，和一个普通的钢铁厂没什么两样。

实际上，即使见到了巴铁1号的真身，也没人觉得可以“好好说道一番”。

▲修车大爷说，巴铁像个长方桌子，缓缓移动

最接近巴铁现场的非工作人员是一位修车大爷，他常年在富民路西南角修车，与巴铁维护现场入口只有10多米，他在8月2日看到了巴铁1号的全球首测。

▲巴铁项目的轨道

“像一张长方形木桌子，下面是空的，上面跟大巴样式区别不大，那天就这样缓缓地开出去了，然后几分钟后又开了回来，然后这几天再也没开出来过。”修车大爷告诉新浪科技。

同样见到巴铁首测的是富民路边开烧烤店的小伙子，他证实了修车大爷的描述，并补充称在巴铁移动时下面还有两辆小轿车跟着移动，“不过速度非常缓慢。”

▲巴铁“全球首测”从一个站台到另一个站台，长度400米

这位负责露天烧烤的小伙还称，巴铁的全球首测显得低调，也没有任何通知或者有迹象会在那天下午进行，“大概下午5、6点的样子，缓缓地开出来，下面有2辆汽车跟着，然后从一个站台开到另一个站台后，又退了回去。”

▲巴铁1号的始发站台

该小伙所说的一个站台到另一个站台，是目前“巴铁1号”所能行使的全部距离，因为巴铁所需要的轨道，目前只有这一段，长度通过GPS测算为400米，宽度则是标准公路的两个车道宽——原本可以4车并行的富民路，因为巴铁项目的占用，现在只剩下2车道可供通行，这在路宽道敞的北戴河，显得有些格格不入。

▲巴铁站台的门，由铁丝绑着

而巴铁的站台也并没有显出“高科技”，实地探访来看，就像是一个强行搭建起来的公交站台。值得一提的是，巴铁站台共有两个“门”