陆正耀对腾讯科技表示，之所以辞去神州租车CEO职务，是因为辞去这一职务后，才能担任神州优车CEO，且神州租车投资人希望公司管理层专注于本职工作，专注于利润的增长。

“目前的市场形势、整个技术变革及商业模式变革非常快，要想在行业立于不败之地，我们就要不断创新，而进攻就是最好的防守。这一调整还能腾出更多空间给高管，能激励团队。”

陆正耀指出，未来神州租车更多专注于租车业务增长、租车利润等，集团更多创新业务会放到神州优车平台上，实际上，目前的神州优车平台已将神州租车包含在内。

“我会从整个集团架构的下面一层进入到上面一层。”陆正耀说，这样对整个公司及其个人角色的扮演以及重要性方面会更加的凸显。

随着神州优车这一轮融资的完成，神州优车将有更多“弹药”，其账上现金跟现金资产流动性资产达到80到90亿。

不过，专车市场烧钱现象依然严峻。消息称，滴滴快的接近完成新一轮融资，规模超15亿美元，估值超250亿美元。滴滴快的2015年9月刚完成30亿美元融资，规模为30亿美元。

Uber中国在2015年6月开启其B轮融资，计划融资10亿美元，此后将融资计划扩大至25亿美元。优步创始人兼CEO今年曾透露，包括海航集团、中信证券、中国太平等参与投资。

甚至易到用车被乐视收购后，补贴力度明显加强，抢夺份额的态势更加明显。目前滴滴、Uber中国、神州专车、易到用车四家虽然都提倡要盈利，但在专车市场厮杀力度不减。

若按神州优车2015年亏损37亿的速度，神州优车这笔资金还维持不到3年。谈及这一现象时，陆正耀对腾讯科技表示，神州专车已走出补贴泥坑，更多是靠好的服务和合理价格竞争。

“漫无目标的非理性烧钱行为不可持续，谁先能把盈利模式跑出来，谁就能够立足于市场，立足于未来。”陆正耀说，专车大战在神州来看已经结束，再激烈的竞争也都和神州没关系。

据透露，神州优车补贴会更理性，那种一味依赖补贴，想享受服务比出租车好，掏钱又很少的客户，或不再是神州优车的重点，神州优车会将更多补贴投向买卖车平台和新业务开拓。