4月5日，美国知名电动汽车厂商特斯拉上周正式发布了旗下大众消费者车型Model 3。截至昨日，Model3在三天时间接受订单超过27.6万辆，总价值达到了116亿美元以上。如果按照订单量计算，特斯拉Model 3已经超过了以往任何一款主流电动汽车的销量。

特斯拉CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）在推特上表示，如果这样的趋势持续下去，Model 3的订单量有望突破50万辆，而公司则可能考虑在欧洲另外兴建工厂以扩大产能。而且，特斯拉Model3每辆车接受定金因各市场而异，比如美国为1000美元，欧洲则为1000欧元。如果都按1000美元计算的话，特斯拉已经获得2.76亿美元以上总订金。

受此利好消息提振，特斯拉股价在周一盘前交易中一度涨逾4%，最高冲至247.90美元，创下去年10月以来的新高。而且自2月11日以来，特斯拉股价已经累计上涨了60%。

不过，尽管Model 3的势头相当不错，但也有不少投资人担心特斯拉能否实现自己在今年内实现盈利的目标。而且，特斯拉此前推出的Model X车型就曾多次跳票，因此如今许多的Model 3预定用户或许要等到2019、2020年才能真正拿到自己的爱车。

摩根斯丹利分析师亚当-乔纳斯(Adam Jonas)长期以来一直是特斯拉的拥趸，他预计该公司的销量到2020年将只能达到25万部，但他依旧保持了该股333美元的目标价格不变。此外，投资银行巴克莱银行分析师布莱恩-约翰森(BrianJohnson)上周五则表示，Model 3的订单数到今年6月底可能达到25万至30万部。

更为重要的是，约翰森预计特斯拉通过Model 3获得的预定资金大部分将用于该公司设在美国的新工厂，以及下一步的产品开发工作。

虽然Model 3的起始售价仅为3.5万美元，但根据特斯拉现有的定价模式来看，该车型的平均售价将会根据用户选装内容的不同而达到5-6万美元左右。

在另一方面，业内相信等到Model 3正式问世的时候，该车型恐怕将面临来自传统车企的巨大挑战。比如，通用汽车旗下雪佛兰Bolt EV纯电动车型有望在2016年底实现量产，而该车型的预计售价仅为3.5万美元左右。而且，宝马i3预计会在今年迎来大改，而下一代尼桑电动车型Leaf则将在明年正式推出。

无论如何，现在已经有无数的特斯拉粉丝在还没有摸到真车的情况下心甘情愿的掏出1000美元进行预订，而这也是特斯拉最希望看到的局面。下面，就让我们简单了解一下部分Model 3预订客户的真实想法：

1.乔舒亚-珰兹（Joshua Dance）表示，自己决定预购一辆Model 3主要是因为自己非常认可特斯拉的公司和产品理念。

“我决定预订一辆Model 3的最大理由是因为我打心底相信特斯拉正在变革我们现有的能源体系。气候变化是一个非常大的问题，而传统汽车所产生的污染问题也非常严峻，而Model 3则很好的解决了这一问题。”

2.莫海亚-阿里（Moharyar Ali）表示，自己上周在特斯拉门店看到的排队人群以及他们的心态也同以往苹果发售iPhone时的排队人群很不一样。

“同那些认为这一是款最新的伟大玩具而排队购买一台最新iPhone以及那些拥有足够资金购买一部Model S作为自己第二部汽车的消费者不同，因为那些愿意支付1000美元订购一辆两年后才能交付的Model3消费者大多数都是做过调研后再决定订购的。”

3.尤金-库兹诺夫（Eugene Kuznetsov）承认，为一部从来没有试驾过的车辆支付1000美元定金是有一定风险的，但这一风险相比成为第一批Model 3车主的价值而言是微不足道的。

“这其中其实并没有很多的不利因素，无非就是：第一，特斯拉可能无法按时在2017年交付车辆；第二，损失1000美元的两年期的利润，按照现有利息来算的话大概是15美元。但是，这其中的积极因素却非常吸引人，比如你可以在特斯拉在美国售出20万部车辆前成为特斯拉车主，而这可以帮助你节省下7500美元的联邦税费。考虑到目前ModelS和Model X的销售表现和未来走势，如果你没能及时预定Model 3的话，你将有非常大的几率没法享受到这7500美元的联邦税费优惠。”

不过，国外知名财经网站The Motley Fool首席投资官比尔-曼妮（Bill Mann）则表示，虽然特斯拉在此之前的出色表现以及自己的亲身使用体验令自己和许多消费者愿意提前两年支付定金预定Model3车型，但这其中还是伴随着不小的风险。

“特斯拉推出的汽车非常出色，我就拥有一部Model S P85，且非常喜欢这辆车。然而，从以往的历史来看，特斯拉其实并不完全是按照消费者订购的先后顺序交车的，而是会根据车型的单价、利润空间以及车主地理位置等因素进行综合考虑。”曼妮最后说道。