北京时间3月31日下午消息，特斯拉将于美国当地时间周四晚发布大众市场车型Model 3，这将会是该公司10年计划的重要一部分。

这不仅仅是一款新车，还将成为新的造车平台。在此基础上，特斯拉将可以方便地更新车身设计。特斯拉已宣布，将会在Model 3平台上推出一款轿车以及一款城市SUV。特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)还曾提到，未来可能开发皮卡。

Cairn Energy Research Advisors分析师萨姆·杰夫(Sam Jaffe)周三在研报中预计，Model 3将搭载65千瓦时的电池组，单次充电行驶里程将约为225英里(约合362公里)。电池组的“能量密度”决定了车辆行驶里程。电池发展的核心在于以较低的成本带来更高的能量密度。杰夫预计，Model 3中新的电芯能量密度将比Model S和Model X高约35%。

他同时指出，汽车分享将成为特斯拉未来几年商业模式的关键部分，这部分是由于自动驾驶技术的发展。例如，通过“召唤模式”，汽车可以低速从停车位自动行驶至车主面前。如果自动驾驶功能被扩大至整个社区，那么无人驾驶车队将可以按需提供出行服务。

杰夫在研报中表示：“特斯拉将成为汽车分享领域的主要参与者。”他指出，特斯拉“同时掌握着车辆技术和软件开发能力，其软件平台将成为此类服务的核心”。

尽管Model 3即将发布，但目前外界对这款车型的参数、设计风格、续航里程，以及功能还了解不多。特斯拉此前宣布，Model 3的量产及发货时间为2017年底，而预订将从3月31日开始。在澳大利亚、加拿大，以及美国加州等地，一些粉丝已开始在当地的特斯拉门店外排队。Model S和Model X的车主将可以优先预订。

去年10月，在内华达大学雷诺分校的演讲中，特斯拉首席技术官JB·斯特罗贝尔(JB Straubel)回顾了公司的产品发展历史：Roadster、Model S、Model X，以及目前的Model 3。

在演讲的问答环节，斯特罗贝尔表示：“Model 3大部分都是新的。在开发Model X时，我们重用了Model S的许多元素，但Model 3无法这样做。因此，我们为Model 3开发了全新的平台。这一平台采用了新的电池架构、新的发动机技术，以及新的车辆结构。工作量很大。我们从几年前就开始了这项工作，这是一辆全新的汽车，而Model 3也必须做到这一点。”

分析师预计，马斯克不太可能在此次发布会上公布Model 3的所有信息。在特斯拉的最近一次财报电话会议上，马斯克表示：“我们试图确定，是否应当亮出全部手牌，还是将一些牌留到最后。”

Robert W. Baird & Co分析师本·卡洛(Ben Kallo)表示：“华尔街的预期是，周四晚特斯拉可能不会公布太多信息。外界对Model 3的材料很感兴趣。Model S和Model X采用了铝制材料，我们还不太清楚Model 3会用什么材料，以及这款车型是否会提供某些自动驾驶功能。”

截至本周二，特斯拉股价今年下跌4.1%。

看空特斯拉的股票数量已从去年7月的低点增长了50%。根据彭博社和Markit的数据，目前做空头寸占特斯拉流通股的26%，这也使得特斯拉成为了罗素1000指数中遭遇做空排名第三的公司，仅次于Square和GameStop。不过，做空特斯拉的成本很高。Markit对借入特斯拉股票的成本打分为6，而10分最贵。