协会的会长爱德华多·比特朗（Eduardo Bitran）却坚称所有由私人公司发起的锂业投资除了必须符合可持续发展的要求外，还需要符合智利人民的利益。Albemarle和SQM拒绝就此事接受采访，但在本月初举行的一个投资者会议上，SQM表示他们有意提升在智利的锂资源产量，同时也会放眼世界以寻找新的机会。

锂资源的供给和需求

行业内部人士曾警告称不论政府的表现有多么友好，产量的提升都是一个相当复杂的过程。由此看来，以电池生产商为首的锂资源末端用户在很大程度上还得依赖主要的锂资源供应商。

除了特斯拉以外，日产（Nissan）和宝马（BMW）等传统汽车制造商也进入了发展迅速的电动汽车行业，德国汽车制造商戴姆勒（Daimler）最近宣布了建设锂离子电池工厂的计划。三星（Samsung）和富士康（Foxconn）等公司也是锂电池的主要用户。

随着锂材料价格的飙升，所有锂资源用户都在迫不及待地锁定交易。在2011年，每千克碳酸锂的价格仅为5,180美元，现在已经飙升至6,400美元。智利矿业部副部长伊格纳西奥·莫雷诺（Ignacio Moreno）表示，特斯拉和其他汽车制造商也曾经前往智利，以考察锂资源的供给是否能满足未来的需求。

特斯拉公司拒绝就此事作出评价，只是透露目前他们已经和3家在智利以外区域运作的勘探公司签订了协议，这3家公司也将成为特斯拉的锂资源供应商。

「电池生产商也纷纷在世界各地物色可以成立合资公司的锂资源所有地，它们甚至不在意这些地方的固有风险有多高。」加斯库拉表示。