美国亚马逊下架平衡车事件也为国内的平衡车产业敲响了警钟。根据美国消费品安全协会（CPSC）的公告：美国本土所生产、进口、销售的平衡车必须要符合最新的安全标准，包括UL2272平衡车电路系统认证标准。同时，所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。詹炜表示，美国的标准出来以后，国内制定标准的步伐也在加快，“一旦标准出台，厂商的成本肯定会大幅提高，主要是因为厂商需要对主板进行改动，对产品的功能安全硬件及平衡车结构也会做出设计上的修改，再加上做检测和认证一般要几十万元，一些没有能力的小厂商会被淘汰，消费者也有依据辨别平衡车的好坏。”

记者手记

为什么去永康

在大多数人眼中，永康是个陌生的地名，关注这座位于浙江金华的小城市是从一次对平衡车经销商的采访开始。当时这位资深平衡车玩家这样告诉记者第一次拆山寨平衡车的感受，“这样的平衡车怎么能上路？”，而永康便是“这样的平衡车”的故乡。

一组数据可以证明永康平衡车产业的繁荣。据初步统计，目前全国有平衡车整车企业500多家，其中永康占据了将近一半的份额。然而，在永康看到的一些平衡车，无法让人安心。

更令人忧心的是，在国内，低价平衡车已经成为很多孩子的新潮玩具，一些商家在宣传时都会突出孩子喜欢这个卖点，而父母也为此乖乖掏了腰包，这些外表充满科技感的平衡车，如果不拆解，连业内人士也无法难判断其好坏，更遑论普通消费者。

多名曾遭遇突然断电、摔伤以及其他问题的平衡车买家告诉记者，一开始还想要讨个说法，但后来都不了了之。没有监管，他们连投诉都不知该去找哪个部门。

研究分析机构Gartner发布的新兴技术成熟度曲线图（Hype Cycle for Emerging Technologies）里，把各类技术按照技术成熟度和期望值分类，分别为“创新萌芽”“期望最顶点”“失望低点”“重新启蒙”“生产率平台”五个阶段，在专家眼中，平衡车产业的发展也会经历类似的阶段，最终走向平稳。

但为了消费者的安全，希望这个试错的阶段短些再短些。