吸引司机

Uber和滴滴快的正在争夺司机，而确保足够的司机是缩短乘客等待时间的关键。柳青表示：“如何留住司机，如何推动司机数量增长，这将是任何希望在中国移动出行市场打造规模庞大业务的公司所面临的主要挑战。”

目前，两家公司都在通过额外的奖励来吸引司机。相比之下，Uber提供了更高的奖金，以图扩大规模。有司机表示，今年早些时候，Uber在北京向完成一定订单量的司机提供了每周最高7000元人民币的奖金，这相当于传统出租车司机工资的4倍。在高峰期，两家公司都会提供额外奖励。此外，通过推荐好友以及获得较高的评价，司机还能获得其他奖励。

然而目前的挑战在于，当奖励和优惠券减少之后，它们要如何留住司机和乘客。

北京33岁的Uber司机杨洋(Yang Yang，音)表示，获得奖励正变得越来越困难。他每天开车12至14个小时，以确保获得每周奖励。为此，在开车时他会使用清凉油来提神。

超高的奖励也促使司机去欺骗系统。Uber和滴滴快的正在对抗“刷单”的司机。在刷单时，司机和乘客通常是同一人，而他将会多次向自己付款，累积虚假的业绩，以骗取奖励。

一些司机表示，司机可以使用在网上购买的特殊软件来进行刷单，而这样的刷单只要坐在家里即可完成。这些司机同时表示，他们时常收到电话和短信，表示可以付费帮他们刷单。司机表示，滴滴快的这样的问题相对较好，因为该公司提供给司机的奖励较少。

北京一名Uber司机表示，刷单行为影响了他们这些“老实的司机”。他的出车记录显示，前一天的18个订单中有10个被取消。他表示：“这些都是刷单的人，目前老老实实做一名司机很难。”

Uber表示，今年早些时候，该公司提供的奖励很高，但目前已经减少。与此同时，中国市场虚假订单的占比已下降至3%，与全球平均水平相仿。柳青则表示，滴滴快的的虚假订单比例很低，而该公司会通过严格的政策去识别司机身份。

Uber表示，该公司冻结了刷单者的帐号。滴滴快的则表示，对于这类情况会对司机做出三倍于车费的罚款，这往往导致司机欠该公司的钱。

今年夏季，在滴滴快的之前的总部，数十名司机愤怒地挥舞着智能手机，而司机端应用中的数据显示，他们的帐户余额是负数。这些司机喊着：“还我们钱！”滴滴快的一名发言人表示，该公司“实际上并无虚假订单，因为我们有着非常强大的反欺诈团队。”

在Uber的北京司机帮助中心，一些帐号被冻结的Uber司机也表达了类似的诉求。他们通过口耳相传找到了Uber的办事处。Uber一名发言人表示：“当发现欺诈时，我们会冻结乘客和司机的帐号。”

在争议、竞争和监管之中，卡兰尼克表示：“主要问题在于，Uber是否被允许在中国取得成功？”