把澳洲留到最后写是有充分理由的……因为实在是没好船啊。要说起来澳洲大陆本就没几条河，而真正有足够长度来巡航游轮的也就墨累河一条，可惜沿岸更是一片荒芜所以一直以来也就只有几家颇为鸡肋的内河游轮。所以只能将眼光放长远些，来到亚洲与澳洲接壤的边缘印尼南部的巴厘岛，图中这艘2012年Alila酒店集团花重金靠手工打造的纯柚木双桅帆船Purnama已经可以堪称为澳大利亚周遭最为奢华的一艘游船了。

▲船上最大的一间Master Suite配有私人露台甲板

这艘全长46米的木质帆船顶着东南亚最奢华木制游轮的名号已然三年多，自建成起便广受诸多富豪喜爱以至于连定金都要全款支付完才能排上等待名单。船上设有三层甲板，然后配备了四间标准套房以及一间主套房最多可容纳10位游客，可船上的工作人员就已然有16名之多。船上的全部的家具都是采用印尼传统风格找老师傅特别定制的。

▲宽敞的套房浴室完全按照陆地标准配备了两个洗脸盆以及浴盆跟淋浴房

除了客舱外，这艘帆船还配有一个可容纳十二人用餐的餐厅，一个露天酒吧，图书室等。最为讨好的是船上甚至还配备有了无线Wifi网络，以便诸位富豪们可以在第一时间发到朋友圈上显摆，可谓用心良苦。

▲船上顶层甲板宽敞的休息区域

别看是帆船，船尾还是配备了一座强劲的650马力的引擎来驱动的。整艘船全年都在四王岛一带巡游，一般的行程大概都是六晚七天左右，然后中间还会停靠在有着科莫多巨蜥的科莫多岛参观。此外，船上甚至还配备了自己的潜水中心跟器材，可以现场考取PADI潜水证书。

▲刚发完朋友圈的白富美在焦急的等待朋友们点赞

这样的一次六晚七天的航程一般是在12000美金左右一间两人套房，船票的价格也是全包的。不过其实也基本都处于有价无市的状态最近，所以仅供参考。不过倒是四月份Aman自己的那艘同样全木制的Amandira也刚刚竣工，而且航行的也是同一个线路，所以十分期待今年底旅游旺季时这场相爱相杀的大戏。

南极洲-Le Lyrial

由于遍布惊涛骇浪的德雷克海峡的存在，整个南极半岛反倒成为了世界顶级奢华探险游轮的聚集地。南极特殊的地理位置外加极端的自然环境对于船舶的自身素质提出了极其严苛的考验，抛去安全性能不说，此外这些顶级游船还要配备全部的奢华设施，所以建造难度跟成本可想而知。这艘Le Lyrial号由顶尖的极地游轮公司庞洛一手打造，于今年4月份才下水首航，是目前南极半岛最新最奢华的游轮。不过由于每年11月才轮到南极的夏季，所以图上这张船其实是他的姐妹号Le Boreal去年的倩照。

▲这才是本尊

这艘Le Lyrial虽有一万多吨重跟122间客舱，但每次行程最多只携带199名乘客，原因呢？其实很多游船公司都号称在经营着南极游船之旅，但要知道，南极公约特别规定过，所有游客数超过200的游轮一律不得在南极大陆登岸，以要知道这种极地探险之旅绝对是一分钱一分货，所以别光顾了便宜，最后脚连南极大陆的土地都没踩过就灰溜溜回来了。相反，这艘Le Lyrial却可以依靠相对狭小的船身跟极其坚固的破冰性能去探寻其他常规游轮不敢涉足的绝美之地。

▲船舱设计的效果图

这艘最新的游轮94%的房间都配备有独立的全景观露台，两间餐厅，酒吧，精品店，还有一座能容纳超过200位客人的剧院，拥有大量藏书的图书馆，Spa，健身房，露天恒温游泳池等诸多设施。虽然每次旅行都只有199名乘客，全船却配备了超过160名的工作人员，基本能达到1:1的配比，这在极地游轮中实在极为少见。

▲酒店入门级的房间也都有20平米以上的大小

今年12月的Le Lyrial今年大多数的南极航段都已经被Abercrombie & Kent买断，作为南极顶级奢华旅行的先驱，A&K已有着过20年的南极线路运营经验，总共组织了超过160次的南极之旅。每次旅行都会为船上配备世界最优秀的南极专家团队来作为领队，从地质学家，鸟类学家，海洋生物学家到国际地理的专业极地摄影师应有竟有。而高昂的价格也决定参团的客人通常都是非富即贵。