“我不再参与抢票插件的后续更新。 ”透过电话中疲惫的声音，被铁道部“约谈”后的浏览器抢票插件开发者倪超昨日表示，他已心灰意冷，即将提着行囊回老家合肥。

但幕后无声的战争仍在继续。过去一周间，12306.cn后台频繁升级十几次，全力对抢票插件进行封杀。而金山等网络工程师也通过一场场技术攻防，使插件始终屹立不倒。连人民搜索也同样推出抢票插件，并痛批12306.cn的糟糕体验和技术漏洞。

如果说这是一场营销炒作，那浏览器厂商无疑赚足了用户和口碑——不是自身够强，而是对手太弱。有观点认为，在这场荒谬的战争中，铁道部或许是唯一的输家。

◎题外话

抢票插件到底是否“闯红灯”？

“利用抢票软件抢票，就像是在道路上驾车时闯红灯、逆行，影响了正常的交通秩序。”这是近期铁道部对浏览器抢票插件的严肃批评。

“抢票软件不是闯红灯，而是帮助用户把手动挡的车升级成了自动挡的车。如果铁道部12306网站做得足够好，用户根本不需要使用任何抢票插件。 ”360一方迅速回应。

究竟抢票插件是不是闯红灯，是不是恶意攻击12306后台，是不是插队？ IT资深产品经理吴伟的一则分析在业内获得了较高的认同。

“抛开专业词汇，举一个日常生活中的小例子。有一家超市很火爆，顾客人满为患，却只有一个收银台，而且规定：在你想要缴费的时候，如果收银台有人正在缴费，那么就请你放下商品立刻离开商场，一秒钟也不能等。但是等你遛达回来后，如果收银台还是有人，那你还要继续出去，直到某次你回来时正好收银台是空的。 ”吴伟说，这显然是荒唐的。

吴伟进一步比喻称，这时有个聪明人站了出来，发明了一个机器人，在你出去遛达的时候，他每隔几秒中就替你看看有没有人缴费，一旦发现没人就立刻打电话叫人回来缴费，这就是抢票插件的功能。

不可否认的是，抢票插件也有不好的一面。“抢票插件每隔6秒就向服务器提交一次请求，远远高于一个自然人正常的访问频率，进一步加剧了服务器访问压力，形成了‘越慢越抢、越抢越慢’的恶性循环。 ”吴伟称。

事件起源

150K的小软件在春运大潮中掀起轩然大波

去年1月9日，26岁的倪超归乡心切，却为了一张火车票焦头烂额。在12306.cn吃了一次又一次的闭门羹后，他一怒之下写了一个小软件“订票助手”，放到网上小范围分享。

当时的他未曾想到，时隔一年后，这个150K的小软件在春运大潮中掀起轩然大波。通过与金山网络公司的技术合作，浏览器抢票插件帮助数万网友买到了火车票，也让“始作俑者”倪超迅速进入了铁道部的视野。

今年1月17日，铁道派出所的警车停在了倪超楼下。约谈后，倪超当晚在微博上宣布了12306订票助手停止公开下载的消息。 “现在猎豹浏览器抢票插件的所有后续版本升级，都和我没有关系了。 ”倪超昨天在电话中说。但他敏感地察觉到，一场暗中的对抗仍在继续。

多名业内人士证实，从1月中旬开始，12306.cn后台开始了频繁的升级。“最初的一些改动比较常规，是为了改善用户体验。但之后的目的越来越明显，就是封杀抢票插件。 ”倪超说。

互有攻防

12306多种手段反击 浏览器厂商“见招拆招”

“战争”的确仍在继续。出于道德理想和商业现实的双重考量，浏览器厂商并没有放弃对抢票插件的后续开发。

金山网络市场部总监金磊昨告诉记者，来自猎豹浏览器团队的后台监测显示，12306近期频繁通过升级后台代码，包括屏蔽user agent、反复修改函数名称、改善后台判断逻辑等手段来使抢票插件失效。

知情人士透露，上述戏码几乎每天上演，有时一天三次。这也是为何新闻屡屡爆出抢票插件失效、旋即又复活的原因。

尽管已远离江湖，但倪超仍在持续关注12306.cn的后续行动。在他看来，这些略显小儿科的后台举动，并没有对抢票插件构成太大威胁。

“这些升级往往会涉及到一些流程改变、接口参数变动，拆招也不难，只要针对其操作的流程和相关数据的分析，了解变化之处，再同步升级应对。”倪超说，对一些比较敏感的变动，比如时间限制、参数限制等，往往可以通过黑盒分析，使用不同的数据来模拟并观察反应，来了解规则的变更。

金磊在给记者的邮件中引述了业内人士的观点，其中提到，有程序员吐槽12306的反击手段为 “实习生”水平，打的只是拖时间的消耗战。 12306在购票高峰期频繁升级后台，这本身就给网站的稳定性带来新的问题，故障率势必上升。

猎豹方面称，12306曾修改后台逻辑判断，限定2次连续操作的时间、查询间隔，以牵制抢票插件使用者。但与此同时，很多守在电脑前手动刷票的用户也无辜“躺枪”。

“这些改动对用户的购票体验没有任何提升，并且可能伤害到正在购票的用户权益。 ”倪超说。

同行支招

IT同行向12306提出各种建议可惜石沉大海

令人出乎意料的是，距离铁道部“约谈”没多久，来自“国家队”的即刻搜索也推出了抢票插件。尽管这家由邓亚萍掌舵、原名人民搜索的公司，以无声的方式对同行进行了应援。

根据即刻搜索的官方介绍，“即刻抢票”采用托管抢票技术，用户只需在预售前一天按照提示步骤完成设置，提交订单，在出票时段关注抢票结果即可。在原理上，这与金山、360等厂商提供的抢票插件如出一辙。

尽管铁道部已公开批评抢票插件是“闯红灯”，但即刻团队仍在用行动表明态度。 1月26日，工程师们前往北京东城区的打工妹之家，帮助不熟悉网络的外来务工人员 “抢票”。

“抢票功能的创意来自工程师业余研发，没有任何商业变现意图。 ”即刻搜索团队昨表示，目前其用户数量已达数万。

由于12306.cn的频繁升级，未免影响用户购票，昨天下午，即刻团队无奈地发表了一封《告“即刻抢票”用户书》，宣布抢票功能暂停升级。

“之前有许多IT同行向12306提出了各种建议，但可惜石沉大海，网购车票体验并未得到改善。 ”即刻抢票官博公开表示，12306.cn应该化堵为疏，同时列出了其购票流程设计的9大不合理之处，包括JS文件未打包加密易被黑客利用、起始页操作冗余、导航栏和重要位置字体过小、流程设计繁复等等。

遗憾的是，针对上述反馈，截至记者发稿前，即刻团队没有收到任何12306.cn愿意沟通的消息。“我们的努力不会停止，会聚集更多IT工程师的力量。 ”其负责人说。

业内分析

在这场荒谬的战争中，铁道部或许是唯一输家

尽管浏览器厂商占据了道德制高点，但一个不容忽视的疑问是，若认真回顾此轮“铁道部封杀”风波始末，不难发现不少关键性的节点和进展，更多是由厂商一方进行掌控。

业内一种阴谋论的观点认为，金山在整个事件中不乏炒作之嫌。有媒体人士称，早在铁道部介入之前，金山就曾主动推送“抢票插件引发社会公平正义大讨论”等带有火药味的话题，炒作意味明显。而“铁道部发函”、“工信部封杀”等消息，也是由浏览器厂商一方率先“自曝”，被认为是刻意制造并引导舆论。

金磊否认了上述质疑。“我们从未接到过工信部的任何通知，至于是哪家厂商借此炒作，截至目前，只有一家企业公开承认接到过工信部的通知。”言语间，他将皮球踢给了竞争对手。

在业界观察者看来，尽管都高举“用户至上”的大旗，但出于商业竞