据悉，摩托罗拉在中国也与SNS网站展开了洽谈，被其纳入合作名单的已有开心网或者人人网。奥美公司负责这次摩托罗拉中国首款Android手机的市场推广工作。目前，该公司已成立了由四五个人组成的专项小组，专门负责盯整个项目，推广计划覆盖中国80%以上的大中城市。

　　上述消息并未经过摩托罗拉公司的正面回应。该公司对新品发布表现得十分谨慎，而几乎所有的信息都在显示这家老牌的手机公司希望借这款智能手机重新夺回市场。

　　这也是临危上任的摩托罗拉联合CEO桑杰(Sanjay Jha)的计划。这位来自高通的印裔CEO在摩托罗拉就职后长达一年多的时间里，采取了一系列的措施，可以整合短信、电子邮件和社交网络更新的Android操作系统让其看到了希望。事实证明，这一赌注已成功缩短了摩托罗拉的产品研发周期。上周桑杰?贾对国外媒体证实，除了普通手机，摩托罗拉在2010年还将推出20款智能手机，其中大部分将采用Android系统。

　　不过，摩托罗拉公司内部的管理问题并不那么容易改变。主要的阻力来自于摩托罗拉的高层。尽管现在手机部门展示出了复兴的信心，但其最终的命运仍掌握在公司董事会手中，他们中的一些人，比如激进派投资人伊坎就是一个拆分的倡导者。

　　摩托罗拉另一位联合CEO格雷格.布朗在8月5日曾对外表示，公司很有可能利用分拆出去的手机业务进一步充实该公司的现金流。比起该公司的企业系统业务，手机业务被认为可以提供更短的账期更快的现金流以及更好的用户知名度。但它亏损的时间太长，也严重影响了摩托罗拉的股价。该公司在最近两个季度财报中出现的利润止跌回升的迹象，很大程度要归功于成本削减计划的利好政策。

　　很难判定摩托罗拉对于手机业务是有更长远的期待还是仅为了吸引战略投资者的新砝码而已。最不幸的情况可能会是，在最需要给予手机业务支持的时候，会因为诸多问题而让复兴计划随时可能终止。

　　中国的消费者却已经对摩托罗拉的新型手机表现出了兴趣。机锋网的总编辑徐威特告诉《第一财经周刊》，自从摩托罗拉推出Android手机之后，在摩托罗拉的专属分区每天的浏览人数超过2000人。该网站汇集了国内一批Android手机的发烧友。作为Droid手机第一批试用者，徐威特认为它与 iPhone和HTC Android手机相比各有亮点。

　　摩托罗拉在中国市场将有一场硬仗。