管理制度上的特色。程维会定期举行例会，让各部门负责人通过PPT演示工作总结。遭到批评最多的部门负责人要领取“烂桔子奖”，一个绿色哭脸的桔子模型，反之，业绩优异的部门会获得笑脸的“金桔子奖”。为奖掖“拍砖”，提问题最犀利的人会得到“最佳毒舌奖”。

赵意波亲眼看过，领到“烂桔子奖”的痛苦情形，巨大的压力会让一个人当场崩溃。产品上线后的一段时间里，订单数一直上不来，滴滴市场部门成为众矢之的，部门负责人是一位女士。遭遇熟识同事当面批评指责，这位女士捧着绿色的“烂桔子奖”在会上失声痛哭。很快，她就从滴滴离开了。

作为一个工作狂人，赵意波自然不愿陷入这样的尴尬。在北京稳住阵脚后，程维先后将赵意波、陈志峰等人派往华北东北、华东、华南、西北等地，负责各个大区，全面推广滴滴打车。几乎是复制北京的经验，他们每到一地，会先考察出租车司机集中聚集点，招募业务人员，搭台推广。差不多7天时间，又换到下一个城市重复动作。

程维坐镇北京，遥控四个大区的负责人，以A区的成绩去激发B区，营造一种“PK”的氛围。短时间内，滴滴覆盖了众多高价值的城市，仅在地推团队40天内就安装了10000个司机端。

这个过程中，滴滴遭遇了第一个强大的对手——快的。总部在杭州的快的，在华南和华东市场上占据优势，和南下的滴滴打车势均力敌。快的同样采用在出租车司机聚集点推广的方式，服务点常常设在滴滴的旁边。双方的地推人员之间摩擦不断。

赵意波负责北京市场时，滴滴快的地推的服务点比邻而设，双方多次互相上门“搞摩擦”。“我请两个身高185cm以上的壮汉，戴着墨镜，叉腰站在服务点门口，对方就不敢过来了。”赵意波说，市场的较量是在每个小点上争夺输赢。

在济南的一家家具店门口，滴滴设点后，快的地推人员过来闹场，非要搭便车设点。滴滴的业务员是济南当地人，打了一个电话，一会儿过来五六辆车，把快的的桌子围在中心。原本闹场的快的地推，一看二十几号人摩拳擦掌，赶紧撤走了。

“打起来是常有的，我们只有两条要求，不许先动手，动手了，不许打输。”负责深圳市场开拓的易银波回忆说，业务员们打得头破血流，两家公司的城市经理们私下却关系不错，偶尔还会约个饭局。

直到激烈程度空前的“补贴大战”开始，打车软件的市场才从线下扩展至线上，赵意波和同事们的“消磨”才宣告结束。他将自己两年的市场推广工作，培育出租车司机使用移动打车软件，定义为市场教育，是日拱一卒的进步，而“补贴大战”则是移动出行市场的一次爆发，重新改写了市场格局。

▲图片说明：张博| 32岁，滴滴CTO

26岁的罗文作为滴滴的产品总监，是这场大战滴滴方面的“参谋长”。经由CTO张博推荐，他从百度辞职来到了新创的滴滴，并主导了滴滴2.0版本的产品设计。

2014年新年前后，腾讯在B轮基础上再次投资了滴滴，两家公司的合作进入蜜月期。腾讯当时正在推广微信支付，以期完成商业化的关键步骤。程维对于微信支付接口的预期不高，只是打算卖卖“爽约险”。罗文分析这个方案后认为，要拿到微信的流量不解决收费的问题不可行，打通支付流程，服务才能立体起来。程维接受了他的意见。

挑灯夜战了一个月，罗文和技术团队打通了滴滴在微信钱包中的窗口，叫车、支付都可以在这个窗口中完成。2014年1月4日，滴滴正式告别了找零时代，当天有6000订单通过微信支付。仅仅6天后，微信支付和滴滴共同启动补贴活动，“打车大战”已迫在眉睫。

1月20日，快的联合支付宝正式跟进滴滴的补贴活动，乘客、司机端各补贴10元。之后，两家公司的补贴政策层层加价，攻防不定，快的更是喊出了“永远比同行多一块”的口号。针对竞争对手的策略，滴滴开启了动态补贴的战法，每个订单补贴12元到20元不等。

负责与腾讯方面进行商务合作的李海茹那段日子过得心惊肉跳。按照每天补贴5000单的估算，她向腾讯方面提出了446万元的月度预算，心里一直忐忑对方能否接受。这笔钱大约支撑了补贴开始的头一两天。到一个月结束时，李海茹看着账面数字心里咯噔了一下，花了1.08亿元。

简单粗暴的金钱游戏，将参与的各方陷入泥潭，疲于消耗。滴滴一度将补贴下调到5元，订单急剧跌降到40万，生死攸关，不得不拿出大部分的融资继续补贴。双方争夺的白热化阶段，马云也没法袖手旁观，发声说烧钱大战让打车更难了。到了5月16日，双方几乎在同一时间宣布停止补贴大战。

激烈空前的打车大战如同一场丛林大火，烧死的打车软件超过40家，最早开展打车业务的摇摇招车因资金不济，退出了竞争。燃烧的灰烬肥沃了土壤，打车市场焕然出旺盛的生机。滴滴的乘客用户就从2000万激增到1亿，滴滴快的在补贴峰值时，市场占有率相加达到98%，其中滴滴占到6成。

赵意波和同事们欣喜地发现，他们再也不用去机场车站赔笑拉司机，服务点每天早上8点打开门市，出租车司机们已在门口排起了长队。

2014年5月22日凌晨，滴滴的一位线下推广负责人在后台进行测试，失误操作，“滴滴红包”上线了。“5分钟就领了5000多个。”罗文说，火爆的状况打破了滴滴快的刚刚达成的默契。滴滴连夜召开了会议，讨论的结果是：干吧，也不管了。

突破之前点对点的补贴模式，“滴滴红包”经由社交网络病毒式扩散传播，卷入更多用户。措手不及的快的花了一个多月时间上线了红包产品，但很快被微信封杀。经过这次“不宣而战”，滴滴对快的的优势被扩大到了3︰1。

滴滴同快的进行厮杀的这一年，张艺梅一直被心律不齐、耳鸣、低烧等病症困扰。医生诊断后提醒，她的耳朵很可能再也听不见低音区的声音，原因是长时间的疲劳和压力。她一度很难入睡，耳际总像是有人在喊“艺梅、艺梅、艺梅”。病症留给她的馈赠，是一句口头禅“烦死了”。

2014年6月，滴滴从中关村e世界搬至上地的得实大厦。张艺梅作为搬家实施的负责人，进入了最繁忙的时候。家里打来电话说，爷爷出了车祸。想着交代完工作再回家，结果延误了行程。她没见到爷爷最后一面。“我这是干吗呀，有什么东西比亲人重要啊！”事后，张艺梅一直在心里自责。

可是，参加完葬礼还没来得及与亲人叙旧，她又返回了北京。

▲图片说明：罗文| 27岁，滴滴产品总监

罗文的大学时光多半被用在玩摄影上，他喜欢简单有美感的事物，沉迷于背着相机走街串巷，学业因此一塌糊涂，挂了15门课程。念书的大学学风严谨，他不得不疲于补考，才勉强毕业。找工作时，碰到一个同样热爱摄影的产品总监，把他招到了百度。

“滴滴是全线打仗，营销战一场接着一场。”罗文喜欢简洁美好的设计，加入滴滴后，思考最多的却是支付问题，以及让补贴更有效率。以生存为导向的产品，会更在乎产品的功能性。罗文自嘲说，像是一个艺术工作者在战争来临时被征召，只能拿起武器。