战争结束了。

前天，滴滴宣布与Uber全球达成战略协议，收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部业务。疲惫的对手彼此妥协，绵延两年的出行领域大战正式落幕。

决胜的一步何以走到今天？让我们还原滴滴堪称艰苦卓绝的成长历程。赢得打车大战，对抗国际巨头Uber，滴滴凭借的是中国式的生存智慧——以不知疲倦的重复和耐心去消磨对手，穷尽可能地生存。

滴滴最终获得了中国出行市场的主导权。这不仅是中国创业者的逆袭，更证明了中国式成功的本质：生存下去。生存下去才能遇见美好。

见证滴滴近两年的野蛮生长，对照当下，滴滴的胜利或许有迹可循。

《滴滴的野蛮生长》

采访：雷磊、张弘 撰文：雷磊

两个小时的会议结束后，柳青告诉程维：不想来了。

这本来是程维特意安排的一次滴滴核心管理层例会。2014年6月30日上午，在得实大厦程维的办公室，十余平米的隔间里，柳青被安排坐在程维身边，对面是各部门负责人，分散在几张沙发和凳子上。

内部会议出现陌生人，现场气氛有些拘谨。程维在介绍柳青时，给她编造了一个公司身份——新聘请的顾问。“身份掩护是事先约定的。”柳青回忆说，“实则是一次近距离调查。”

柳青同滴滴的投资谈判在一星期前结束，这是她代表高盛第三次尝试入股，仍旧无果而终。在上地一家小餐馆聚餐时，这位高盛亚洲区董事总经理对程维开玩笑说：“不让我投，我就给你打工吧。”柳青没有料到，程维认真地接过话题，邀请她到公司调查。

简短寒暄后，会议开始。柳青打量着眼前这一群人，他们刚刚打赢了“补贴大战”。在这场总耗费超过24亿元人民币的缠斗中，滴滴占据打车市场6成份额，用户数突破一亿，公司估值近7亿美元。

会议议题集中在滴滴当时唯一的出租车业务。12年的高盛生涯，从普通分析员做到高管，柳青已经习惯从战略运作层面去思索问题。研讨策略和细节，甚至具体到一个参数或者函数，类似于作战会议的风格，显然不是她所熟悉的。“我们的话语体系全然不同，情感上自然无法产生连接。”一路听下来，柳青说，心里很沮丧。

柳青下意识去拿自己的iPad，不小心碰到了按钮，一时间音乐声大作，那是早间给孩子们播放的《冰雪奇缘》的主题曲。房间里的讨论声陡然安静了下来，柳青颇为尴尬地看着四周的陌生面孔，心里越发不安。想起在高盛的优渥境遇，同事间熟悉默契，开会时都不用说什么，只是把握一下方向就好。工作之余，还有充裕时间陪伴3个孩子。

可现在，面对差异巨大的工作内容和业务环境，柳青有点儿退却了。

占据上风优势，滴滴在2014年夏天面临的情势却不乐观。7月8日，快的正式上线“一号专车”，开展商务用车业务。通过启动补贴计划，在这块新战场上，重新将滴滴拖入价格战泥潭。

双方摩拳擦掌之际，国际巨头Uber悄然进入中国。Uber是打车软件的鼻祖，产品经过5年时间打磨，已经在世界多国落地。滴滴、快的刚刚起步两年，体量弱小，且各自为战，面对估值超过400亿美元的庞然大物，“中国学生”们前途堪忧。

2014年8月，Uber推出“人民优步”主打公益拼车，借助对私家车主的高额补贴以及低廉的定价，迅速在中国市场扩张，日订单数超过100万。Uber在全球业务量最大的10个城市中，中国占据4席。

滴滴需要一位具备国际化视野、长于战略运筹的高管，来应对即将到来的生死之战。程维深知，无法阻击Uber的直接后果是，滴滴坐失现有市场优势，原本计划中的顺风车、大巴、公交、企业版滴滴项目将无从生根。“互联网让出行更美好”等于一句空话。

柳青的偶然出现，很容易就被对号入座：父亲是联想创始人，任职国际投行高管，在资本市场呼风唤雨。父亲常跟她说，做投资可以遇到不少企业家，但是两相比较，经营企业是最好玩儿的。滴滴无疑是她突破自我的一次机会。她的犹豫来自对滴滴团队的陌生、背景的差异，造成认知、情感上的隔阂，也有一部分来自家庭，母亲并不支持她跳槽。

“每天聊十几个小时，我们像是热恋一样沟通。”那段时间，程维每天不间断地跟柳青聊滴滴，沟通对团队每个人的看法，直至她打消疑虑，重新回到滴滴。滴滴的天使投资人王刚说，程维是个不给自己设限的CEO，争取柳青的加入，是一次有想象力的挑战。

程维打定主意，要让柳青和团队彼此交心，必须跳出工作情景。为此，他安排了滴滴团队和柳青的西藏旅行，几乎是说走就走的那种。“去到陌生环境，像一个团队一样面对困难，有那种把性命交托彼此的感觉。”

出发前，程维带着柳青在路边摊吃了一顿消夜，唱了卡拉OK。陪同者是滴滴地推团队骨干，他们多是程维在阿里巴巴时期的部下。喝完一轮啤酒后，众人的拘谨开始消退，开始谈及在滴滴打拼的细节，对移动出行事业的理想。类似的聚会上，程维常在聊到动情处与老友们抱头痛哭。桌上散乱着酒瓶，微醺的人们眼眶红热，柳青被这散发着荷尔蒙的年轻气息打动，第一次觉得喜欢这个团队。

▲图片说明：程维| 32岁，滴滴创始人、CEO（左）；柳青| 37岁，滴滴总裁（右） 图片来自GQ中国

一行7人飞到西宁后，就租车往拉萨进发。程维刚到西宁就高原反应，昏睡过去，疲劳和缺氧开始纠缠每个人。更糟糕的是，两辆车在离开西宁后不久就走散了，接下来的行程完全丧失计划，路线、住宿都靠临时决定。

高原的夏夜常会下雨，男士们为了活跃气氛，会讲点儿鬼故事，泥泞和雾气中藏着凶险，看着车窗外黑黢黢的悬崖，有种心惊肉跳的感觉。负责开车的CTO张博抓着方向盘，一路上都没怎么说话。车上的人渐渐有了生死与共的感觉。

行到黑马河时，几人在一间大通铺里歇息，柳青一直睡不着。程维跟柳青谈及自己创业的历程，表示明白柳青对高盛故旧的不舍，拿出手机放了一首《夜空中最亮的星》。柳青哭了，程维也哭了。她决定辞职，连夜给亲友们发了长信，告诉他们自己的决定。

再度回到滴滴，程维宣布了柳青的新身份，滴滴打车COO。36岁的她将作为滴滴的二号人物，在滴滴的新征途中扮演关键角色。

程维是一位战争史的爱好者，滴滴图书馆入口的第一排书架，清一色的战争史书。开会或者谈话，他经常引述明末战争和国共内战时期的典故，阐述自己的思考意图。

凭借80万天使投资进入出行市场，程维带领的滴滴团队参加了互联网历史上最残酷的竞争。两年的厮杀，滴滴从种类繁多的打车软件中脱颖而出，坐上了行业龙头地位。31岁的程维锻造了滴滴团队的战斗力。

决定加盟滴滴前夕，柳青咨询了父亲的意见，久经世故的商业教父建议女儿说，多了解程维。

张艺梅第一次见到程维，是2012年8月，参加滴滴面试的最后环节。面试前半部分，张艺梅心绪不宁，一度以为自己碰到了骗子公司。

穿过中关村e世界喧杂的电子产品市场，她在楼上仓库区才找到滴滴的门号。办公室不大，陈设简单，差不多有25张工位，门外时常传来板车拉货的声音。两个月前，刚刚成立的滴滴为了省钱，将办公室选址在这里。