Terrafugia是正在建造未来的交通工具。中国在飞行汽车行业还没有太大的动作，但其中的机会很大。美国硅谷科技公司CEO称，中国的航空行业对于可以飞行的汽车应该说会比较开放，希望到2020年可以让可飞的汽车能够大众化生产。

很多人都被城市拥堵病所困扰，你能想像未来某一天，飞行汽车会成为现实吗？答案是肯定的。

2006年几位毕业于美国麻省理工大学的工程师为了共同的飞行车的梦想，创办了名为Terrafugia的公司，所设计的陆空两用飞机“变形者”进入商业化运作阶段，第一架样机已经成功试飞。“变形者”的创新之处在于拥有可折叠的机翼，驾驶者只需按一个按钮，机翼便会自动展开，30秒内即可从汽车变形为飞机。

梦想建造会飞的机器

Terrafugia首席执行官CarlDietrich最近来到北京讲述他的创业故事。“当我还是一个孩子的时候就特别喜欢飞机，喜欢做飞机模型，也喜欢建造一些东西。”CarlDietrich说，我的梦想是能够造出一架会飞的机器，可以给人们带来益处。

“就是因为堵车，美国每年有1250亿美元被损失掉。就是因为堵车，现在全球可能会有8000亿美元的损失。”CarlDietrich说，现在有些企业用小型无人机去进行运输，我们现在有技术，也有新的基础设施，现在有社区连接每一个空中的飞机，我们都可以知道飞行的速度，以及周边飞机的速度和位置，这很简单。新的监管措施会给新技术的开发降低门槛，比如像无人机、无人车等。我们未来的愿景是飞行汽车能够进入市场中。

CarlDietrich介绍说，飞行汽车可以给人们带来更好的个人通行体验，在一个可以垂直上升的空地上就能飞行，比如一个网球场、一个篮球场这么大的空地就可以起飞。两边的机翼都是电力驱动的，可以垂直上升，TFX可以达到300公里的时速。“通过技术的实现，我们都可以生活得更好。”

用产品变革法律规则

飞行汽车也面临着一些挑战，CarlDietrich以华盛顿区域举例，区域地图较为复杂，电脑可以去应对复杂的问题，可以导航、躲开限飞区、在人们想降落的地方降落，但蓝色的圈比如国际机场是航空管制区，没办法把它扩大来适合所有的私人飞机飞行，这需要有所改变。

目前FIA在撰写针对飞行汽车的审批机制和认证机制，“当我们建立数据库后，就可以知道如何安全进行操控。如果可以将无人机用在同样的空间里面，当然也可以将飞行汽车操作在这个空间中。我们的第一代飞行车很快就会投入市场。”CarlDietrich说。

Achievements管委会的规则称：你不能只是飞行，只有在天气允许的情况下才能飞行。

对此，CarlDietrich说，这两类交通法规都要遵守才行，天上和地上的，如果有了这些改变，就可以带来一个数以百万计的市场。在美国有很多机场，这些机场都可以迎接飞行汽车，停下来之后展开机翼，就像敞篷车打开棚子那么简单，然后带你飞到下一个最近的机场。98%的美国人离其最近的私人机场都是半小时的车距。

“我们做飞行汽车已经六年时间了，产品符合航空和汽车主管法规的要求。我们现在要做第三代可飞汽车的模型，这很有激发性。”CarlDietrich说，可飞汽车从想像变为现实，变成一个可以亲手触碰的产品。而且我们的产品推动很多法律法规方面的变革，让普通大众也可以得到可飞行的汽车。

“Terrafugia是正在建造未来的交通工具，而且是在今天就开始建造的。”CarlDietrich说，中国在飞行汽车行业还没有太大的动作，但其中的机会很大。中国的航空行业对于可以飞行的汽车应该说会比较开放，我们希望跟中国的合作能够影响到法律制定者，让真正的变革能落到实处；希望到2020年，我们可以让可飞的汽车能够大众化生产。