个过程中，我们的团队到最后自己都很敬佩自己，因为真的做出来了。经过很多这样的折磨，可以说我们对核心操作系统的研究，真的都是打仗打出来的。然后通过这么多不同的领域来锤炼。我们有这样的一个操作系统平台，所以我们才敢像今天这样支持这么多的东西，又支持汽车、又有YunOS Book。要知道，要完全满足这些公司的要求是很难的，因为它们有它们的一套标准。在这个过程中我蛮感谢他们的。虽然最开始我也觉得那些要求是让我很难受的，因为非常严格。但是你发现最后扛过去以后，就会收获很多，合作伙伴帮我们成长。最后的好处是我们打磨出来一个操作平台。我对我的团队还是蛮骄傲的，因为只有这样，我们才能装在那些小的设备，就是所谓的传统IoT设备或者嵌入式设备。这些设备本来芯片的内存就比较小，如果按照手机的思路去做那样的事情，也是很危险的。我们的优势马上就发挥出来了，因为我们有那个基础在，可变性很强。

提问：你刚才说现在YunOS可以打通不同的平台，那么到底是什么样的技术或者哪一点，能够使得我们可以从支持手机到支持这么多的平台？因为刚才您说的很多的内容，我还是不太理解，到底是在哪个方面做出来的突破，导致咱们现在可以不仅仅支持手机，还包括汽车、平板电脑、机器人方面都可以。

张春晖：我尝试回答一下。因为我们每个不同的领域，硬件也是有很大差异化的，需求有很大差异化。我先说我们做的两个动作，一个是和不同领域的芯片厂商深度合作，共同定义HAL（硬件抽象层），这样就解决了不同硬件之间的问题，因为到芯片会收链。我们通过和合作伙伴合作硬件抽象层把把底层搞定了。一旦有了这个以后，上面的操作系统就可以装上去了。

那么再对上你会发现，他们要求的服务是不一样的。比如说冰箱和在汽车的要求是不一样的。车又是另外一个故事。那这时候我们就需要一个对开发者的同一平台，我们一直在向往是的服务生态，而不是应用的生态。因为应用就是要垂直开发，但服务就比较好，服务基本上是以云为中心的，在端上是一个展现。那这样的话，我们定义这样一个框架，它只要做一定量的服务，它会发现在其他端上其实也是很容易适应的，从这两个角度使得我们可以横跨不同载体。虽然我说起来很容易，但是做起来是很难的，但是不干也不行。

提问：王坚博士说到因为与Intel和HP合作，云栖小镇距离硅谷气质比其与中关村的距离更短，能否详细分享一下HP和Intel的合作，究竟是出于怎样的考虑？第二个问题，YunOS到今天已经有五年了，在2015年成为了第三大操作系统，那么在接下来的六年里，YunOS重要的增长点是什么？

张春晖：今后陆续会有一些品牌和我们合作，你会发现大家能够走到一起并且把东西做出来。虽然过程也许会比较曲折，但一定是大家都有一个想改变的初心。你会发现无论是Intel还是HP，都是非常积极热情地想去探索尝试、做改变的。你也知道，其实传统PC行业是在走下坡路的，它也要求变，人也要求变，只要会谋求创新发展就好办了。而在这个创新中需要一些创新变量在一起，为什么我们三家合作？首先因为需要有芯片，需要从芯片的优化、支持思考。同时也需要有操作系统，因为这是一个新的品类，需要新的操作系统去思考、优化。同时也需要一个更理解它的客户、用户的产品视角来，最后自然而然三家非常互补，就走上了合作的道路。我们对新的品类很看好，同时你也会发现办公群体，你会发现这是一个没有被关注的群体。以前大家的重心关注点在手机上，其他就被忽略掉了。所以对我来说，我希望开拓一个YunOS for Work的领域，具体落地就落在了YunOS Book这个品类上。大家对这个方向是非常认可的，也愿意创新，那么自然而然就走到一起了。中间肯定也是有非常多的困难，但是只要大家对未来有共同目标，对未来看好，愿意去尝试创新，总是会走到一起的。所以其实从这个角度讲我们的距离很近。他们经常会飞到上海或者杭州，和我们碰面，相互沟通。

关于第二个问题，现在的时代发展太快了，我也不敢太畅想。到2020年，YunOS第十年的时候，其实这不是我讲的，是我们一个合作伙伴展讯副总裁王成伟说的。在五六年前，展讯和我们都不是太成熟，但现在展讯和我们合作得非常深，基本上占它整个出货量的50%了。那天他放了一张PPT，让我很受触动。他说，YunOS用了前五年前完成了技术积累和突破，现在正在处在第二个五年期间，他们愿意和我们一起把YunOS做成一个国际化的操作系统。而再过五年，让YunOS成为一个为人类发展进步做出贡献的操作系统。这是我们一个合作伙伴的愿景。我觉得一切皆有可能，重要的是怎么样和合作伙伴一起寻求发展创新，在这个平台中，和生态合作伙伴共同发展、共同贡献。

提问：第一个问题是关于YunOS for Car的，荣威X5我们也做了很多次的体验，而且你也提到他的亮点是在服务上，之前我们在这里体验过买咖啡和停车服务。现在我想问的是，在服务方面，阿里目前有什么样的规划，就是说怎么样让更多的合作伙伴加入进来，快速地在铺开服务？

张春晖：我讲的服务是从最后的体验角度来讲的，做操作系统首先是把路铺平。我觉得今天像车也好，机器人也好，都是我们对未来的探索尝试，今天才刚刚开始。那今天对于汽车这件事情，我觉得它的意义可能不在于你能买咖啡了，它最大的意义是对于今天这个已经发展了130年的汽车行业，为它的而未来发展提供一个新的方向或者新的东西。它会是一个平台，什么是平台？平台就意味着说你不可能把所有的东西都做好，甚至说你的创造力是受局限的，那一定需要更多的开发者来一起创造，这是今天对平台的定义。当然，包括我们刚结束的互联网拉力赛也是一样，都是一个体验。

在这里平台有两个含义，一个是服务的平台，另外一个是硬件的平台，在这里面有相互循环的过程，因为今天你的量还不是那么大，所以服务会比较慢。但是如果到了一个点，当你车的量起来以后，关于这点根本不用担心，哪里有机会，开发者就会跑到哪里来，服务就会繁荣起来。而我们现在先把基础的东西打造好，磨炼好，我觉得这反而是我们需要投入做的事情。

我们现在已经有用户了，而且我们发现用户的活跃力和生命力是非常高的，用户的使用会影响车本身的思考、设计甚至制造，这是非常关键的，这才是对汽车制造业、行业的影响，而不只是一个产品的影响。今天加一个服务和减一个服务只是对产品体验的影响，但今天我们更希望看到它对企业产业的影响，这个影响今天已经发生了，只是也许还没有很明显地表现出来。

但是现在在汽车圈里，有评价说，有三辆车应该被记住。第一是红旗，第二是桑塔纳，第三就是荣威RX5。为什么把它放到那样的地位上来讲，是因为这件事情对汽车产业带来的影响。这是我讲的，“协同智能”这样的含义会对制造业产生影响，当然这件事情我们也在进一步探索和思考。

提问：第二个问题，YunOS虽然说起步比较晚，但是发展非常快，已经从手机扩展到家电、汽车，有很多家居的领域。但是它虽然在一些成熟的领域已经有了很大的装机量，但是背后有很多的补贴在里面，那么从长远来看，YunOS是不是有一个比较成熟的变现模式，或者说有没有考虑过变现模式？

张春晖：手机相对来说是相对成熟的行业，但是今天关于手机也要重新思考、重新定义。而其他产业正在处于新兴状态，比如说车里有非常多的事情可以做。不是传统做法，而是数据做法。比如说碎片化保险。比如在车里，我们知道车的状态，也知道你的驾驶习惯，假定说它知道你要出远门，那么它可能就会告诉你上一次性的保险，这就是碎片化的保险。我觉得这种商业模式是非常多的。

在IoT里，商业模式又不一样，比如说冰箱，是一个另外的商业模式。我看到一个非常好的趋势，硬件会越来越有价值，大家也会尊重硬件的价值。同样服务也