5G时代的终端，除了手机，还会有大量的形态：有的终端需要数千兆比特的高速、有的终端需要低至1毫秒的延时、有的终端需要能支持10年的电池续航......除了上面说的，5G还有哪些关键性技术待验证？各种关于5G的频段如何规划？另一个可能是大家最关心的事：5G手机可能会需要4-16根天线，终端设计的挑战有哪些？

这次上海移动通讯展上（MWC），第五代移动通信技术5G展示了很多重大突破：高通携手中移动演示最新的5G NR新空口技术，不仅可以实现数千兆比特的速度，而且可以通过新的帧架构（将上下行信号放在了同一个约1ms的帧中，迅速反馈）实现非常低的毫秒级的延时，在sub-6GHz上对3GPP关键技术进行了验证；华为、中兴、大唐电信分别展示了3D MIMO的128天线（大唐电信可以实现256天线阵列）的5G基站对3GPP另一关键技术进行验证；联通携手英特尔展示了基于x86核心网络与Wigig的5G虚拟化基站。

图题：高通携手中国移动展示了5G新空口原型机（视频），在Sub-6GHz上对3GPP关键技术验证，包括数千兆比特速率与毫秒级时延

图题：高通展示的3GPP 5G新空口（NR，new radio）技术，在帧结构上进行了大的变化，将上下行放入同一个约1ms的帧中，以实现极低的毫秒级延时。

图题：在年初的西班牙MWC上，高通展示了毫米波的5G NR原型；这次在上海MWC上，高通携手中移动展示了3.5GHz的5G NR原型。后面这一频段，被业界高度猜测会成为中国5G的主要频段之一。

图题：华为、大唐、中兴都展示了128天线的3D-MIMO基站样机。3D-MIMO也是3GPP的关键技术之一，此次上海MWC被很多厂商验证。

图题：联通携手华为展示了5G massive MIMO测试

图题：联通携手英特尔，展示了5G虚拟化基站。采用了英特尔的核心网架构与WiGig技术。

5G手机将有16根天线，终端设计的挑战有哪些？如前描述，一个一个的技术难题正在解决，5G如约向我们走来。2018年3GPP关于5G的规范就会陆续出台，随之商用的终端芯片也会面市，再随之，手机厂商就要开始设计5G手机了。并且，最重要的是，5G时代的终端，除了手机，还会有大量的形态：有的终端需要数千兆比特的高速、有的终端需要低至1毫秒的延时、有的终端需要能支持10年的电池续航，那时，真正会是万物互联的爆发。。。。除了上面说的，5G还有哪些关键性技术待验证？各种关于5G的频段如何规划？另一个可能是大家最关心的事：5G手机可能会需要4-16根天线，终端设计的挑战有哪些？

为此，本刊专访了Qualcomm Technologies研发高级副总裁Durga Malladi，他在专门负责5G技术领域的研发，并参与了3GPP的相关标准制定，他对上面的这些问题一一进行解答。

问：请您先解释一下，这次演示的5G NR新空口的意义。

Durga Malladi：高通本次推出的原型系统和试验平台，主要是针对3GPP所定义的关于5GNR。NR指的是New Radio，这不是Qualcomm自己的命名，而是3GPP的命名。我们希望通过使用这个原型对我们的5G技术进行测试，并希望可以影响到3GPP的标准化工作和进程。同时，我们在打造这个原型的时候也将5G标准化进程中的许多因素考虑在内，也就是说，我们期望随着时间的推移，我们原型将具有互操作性从而适用于不同的供应商。目前，很多公司在做5G演示的时候往往是自行开发基站和终端以保证其互操作性。对我们来讲，我们希望能够打造出适用于所有公司的产品，它将允许运营商测试技术并支持互操作性。

我们之所以在技术发展的早期就推出原型系统，是希望能够对关键的3GPP NR技术都进行真正测试。比如说，5G有望实现高达每秒数千兆比特的数据速率和低至1毫秒的网络时延。这些都是很具挑战性的要求。我们可能在设计以及技术模拟和分析的过程中，这些要求在纸面上都是可行的，但要真正证明技术的可行性，我们需要打造出原型，通过实际操作看到底能不能行。这次我们推出的6GHz以下5G原型，确实可以实现非常高的数据速率和非常低的时延。所以说，我们正在测试尚处于发展当中的多项前沿技术。

问：1毫秒延时的应用场景有哪些？就车联网安全这块而言，您认为目前时延大约在20至30毫秒的4G连接是否能满足汽车对于安全性的要求呢？

Durga Malladi：在我看来，目前的4G连接可以满足部分车联网应用的需求。根据目前的协议，汽车安全信息的传输间隔是100毫秒，现在的4G连接完全有能力实现这样的传输间隔。假设道路上前车临时刹车，就会以100毫秒为间隔向后车发出警告信息，考虑到现在的汽车都是有人驾驶，车辆之间间隔较远，所以实际上4G是可能满足传输安全性信息的所需的网络要求的。但这只是现今的情况，在几年以后，路上可能多数是无人驾驶的车辆，车与车的间距可能更短，这种情况下如果再以100毫秒间隔发送汽车安全信息，这可能就会造成交通事故。因此，我们需要用5G实现更低时延。

我想强调的是，我们在规划5G的时候需要把目光放得更长远。5G是面向未来20年的网络架构，我们甚至不知道未来20年中会出现什么样的应用和用例。因此，我们要具有前瞻性，打造出可以适用于未来的先进技术。

问：高通在MWC的时候，已演示了基于毫米波的5G基站与终端原型，半年过去，请谈谈这个技术目前的面向商用准备情况？以及终端设计将面临的挑战？

Durga Malladi：我