谷歌无人驾驶汽车项目预计“很快”将从Alphabet的“登月项目”实验室中毕业。该项目的负责人、现代美国前CEO及总裁约翰·科拉菲克（John Krafcik）今年10月在日经创新论坛上透露了这一消息。

目前距离科拉菲克接受采访已过去两个月时间，而无人驾驶汽车项目从谷歌X中的分拆进展目前仍不明朗。不过考虑到谷歌无人驾驶汽车项目正在招聘多名与谷歌X职能重叠的高管，可以认为，这一项目正筹备从谷歌X中的分拆。

该项目招聘的第一名高管是凯文·沃森（Kevin Vosen），他被任命为首席法务官。目前，该项目又在寻找一名办公场所负责人，当前的主要工作是在无人驾驶汽车项目独立后找到新的办公场地。

换句话说，这一项目未来将不再依赖谷歌X去解决法律监管和规模扩张等问题。

科拉菲克及其团队正寻找新场地去容纳分拆后的公司。而更有趣的是某一职位说明中对新公司的描述。招聘启事显示，该公司预计，在从谷歌X分拆之后将取得“明显”的发展。这所说的不仅仅是员工数量，也包括公司的业务规模。

招聘启事显示：“我们的未来发展包括大幅拓展团队规模，扩大对市场的覆盖。目前我们正在寻找一名房地产和办公场所服务负责人，帮助带领我们的项目走入下一篇章。”

尽管这样的说法很模糊，但这也是谷歌无人驾驶汽车项目首次官方透露发展目标。该公司的发言人拒绝对未来发展置评。

在招聘启事中，谷歌无人驾驶汽车项目强调人才的招聘和维护。随着越来越多公司进军无人驾驶汽车市场，这正在日趋重要。

这一高级职位的职责之一是，有技巧地利用办公场所和其中的福利设置（例如食品和健身设施），帮助公司更好地吸引和留住人才，同时高效地管理运营开支。

目前，谷歌无人驾驶汽车项目已在加州山景城、德州奥斯汀、华盛顿州科克兰和亚利桑那州凤凰城展开业务。近期，这些无人驾驶汽车的总行驶里程突破了200万英里（约合322万公里）。