在鸣笛声和欢送声中，执行我国大洋科考第43航次任务的“向阳红10”船22日从浙江舟山起航。

本航次是履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”规划的第6个航次，将在20个区块（合同区共100个区块）进行多金属硫化物矿化异常调查，并获取国际海底管理局要求的环境基线资料及生物基因样品。

大洋43航次第一航段首席科学家周建平介绍，通过前期和本航次工作，预期可基本完成90%的阶段I勘探任务。

“西南印度洋多金属硫化物勘探合同区”位于西南印度洋洋脊，面积10000平方公里，限定在长度990公里、宽度290公里的长方形范围内，为期15年。

“我国是首个签订该合同的国家，也是首个对海底探勘方式、作业方法、成果等进行探索的国家。”周建平说。

在本航次中，由我国自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统“潜龙二号”在继大洋40航次中海试及试用成功后，将正式投入深海多金属硫化物勘探。“潜龙二号”集成了热液异常探测、微地形地貌探测、海底照相和磁力探测等技术，一次下潜就能获取一系列勘探数据。

“在科考船上设定程序之后，‘潜龙二号’就能够在水下自主工作。”周建平表示，“潜龙二号”将为我国海底多金属硫化物调查和勘探提供高效、精细、综合的先进手段。此外，中深孔岩心钻机和电法探测仪将继续在多金属硫化物勘探中应用，这些高新技术手段的逐渐成熟，可望为我国深海多金属硫化物带来调查技术手段的革新。

据了解，本航次计划时间为220天，分5个航段执行，航程约两万海里，将于2017年6月29日完成整个航次调查任务回到舟山。前4个航段计划170天，主要工作区域在西南印度洋多金属硫化物合同区，第5航段计划50天，主要在西北印度洋卡尔斯伯格脊开展以多金属硫化物资源调查为主的科学考察。