这种优势是存在的，但并不意味着会一直存在下去。随着航空货运和流程信息化的普及，大部分快递公司的整体配送速度也开始变快。另一条路径的快递公司在电商市场获得了足够的业务量后，也开始尝试沿着顺丰已经探明的道路发展，比如圆通也已经建立了自己的航空公司，并在2015年购入了15架飞机。按照喻渭蛟的表述，4年后圆通将会拥有50架飞机。

尽管路径不同，顺丰、圆通、韵达、中通、申通依然在2016年做出了同一个选择：上市。在上市以后，快递公司将会获得大量的资金支撑，用以完成既定的布局。在徐勇看来，两条路径的实质是市场定位的差别，而这种差别也会随着市场的改变而出现新的变化。