“分享经济：模式、趋势与监管”论坛于2016年11月20日在北京大学举行，滴滴出行首席发展官李建华出席并发言。其表示北京规定2.0L以上排量才能开网约车，这是反对人性的。

谈到分享经济，他表示中国做分享经济有特别好的优势，人口特别多，但是资源相对匮乏，所以需要分享经济把资源分享出来。“很多城市的规定顺风车只能接两单，不能超过四单，这样非常奇怪。现在北京这么堵，这么大的雾霾，如果还不让人去分享，那大家就没法生活了。”

“为什么北京要规定2.0以上排量的才能开？如果能保证你的安全，对地球环境又有好处，为什么非要更大的呢？这是反对人性的。”

另一方面他也谈到，尽管滴滴面临着一些地方政府监管方面的挑战，但处在在大众创业、万众创业背景下，总的来说政府还是比较倡导的。虽然网约车在很多国家是被禁止的，在政府层面第一个对网约车给予合法层面的是中国政府，“我们发展这么快，就是因为政府在这些方面是开明开放的。”

李建华指出，如果有很好的机制让分享经济在中国发展，每个人都可以从中获得利益。他还表示，滴滴除了给人带来方便之外，还提供了很多的就业。滴滴司机超过1500万，传统经济下行厉害，滴滴一定程度上是兜底的。“这几年为什么中国发生恶性事件？经常会发生一些莫名其妙的杀一些人的这种人，因为他生活没有着落了，因为他走投无路了。但是今天如果你真的走投无路的时候，你可以来开滴滴的网约车。”

滴滴除了是一个平台外，还拥有大量的数据。李建华表示滴滴平台已经有了很多数据和资源，这些数据会为未来中国的互联网交通领域分享经济创造条件。比如说包括无人驾驶，已经有很多硅谷的科学家加入滴滴，投身智能交通行业。