本周软银集团董事长孙正义描绘了一幅噩梦般的场景，如果公路上到处是智能汽车，将会发生什么事？现在的汽车已经安装了几百个半导体芯片，它可以控制消防安全气囊、娱乐信息系统、刹车。

孙正义警告称，如果汽车与网络连接，无人驾驶功能流行起来，不成熟的硅芯片可能会成为黑客的攻击目标。

孙正义认为，在设计之时，安全并没有得到足够的重视，要植入病毒并不是什么难事。早上9点钟，恶意病毒可以“苏醒”过来，控制路面上的所有汽车，强迫汽车在同一时间撞车。

尽管场景给人一种末日的感觉，但是真实的世界没有停下脚步，汽车仍然快速向电脑迈进。最终，科技供应链将会出现巨大的变化，在欧洲已经出现了两起规模庞大的并购交易。

在ARM公司举行的年度会议上，孙正义强调说，他之所以投资320亿美元收购英国芯片设计公司ARM，看中智能汽车带来的发展机会是主要的原因之一。

欧洲科技产业正在萎缩，本周，又一家大企业被并购，这次的交易规模更大。美国智能手机芯片公司高通同意以470亿美元收购荷兰竞争对手NXP。高通之所以愿意收购有一个明显的原因：NXP在汽车芯片市场占据领导位置。

高通总裁德里克·阿伯利（DerekAberle）表示：“越来越多的汽车向电子设备靠近。”智能手机市场已经成熟，高通需要寻找新的市场获得增长，和其它科技企业一样，它也将目光转向了汽车。

根据IHSMarkit的估计，去年，全球汽车芯片业务的营收规模约为294亿美元，到了2022年将会增长到447亿美元。也就是说复合年增长率将会达到9%，半导体产业平均只有2%。

NXP是领先的微控制器生产商，微控制器可以用来控制汽车系统。去年，NXP投资110亿美元收购美国芯片制造商飞思卡尔。高通的业务不同，它主要制造强大的处理器，汽车安装芯片，用来处理信息，高通还生产通信芯片，让汽车与外部世界连接起来。

收购之后，高通将会成为汽车世界最大的芯片供应商：去年，高通还收购了剑桥公司CSR，花费24亿美元，如果将这笔收购考虑进去，今年高通来自该业务的营收将会达到37亿美元，比第二名英飞凌多了10亿美元。

IHS分析师柯纳（AkhileshKona）认为，NXP与汽车制造商关系密切，这点正是高通欠缺的。柯纳还说，与智能手机芯片相比，汽车芯片必须更稳定、更耐用，有时汽车芯片需要在更高的温度下运行，需要连续使用许多年。

在收购背后，华尔街明显已经看清了交易的原因，自从收购传闻出现以来，两家公司的股价都已经上涨，合计市值增加180亿美元。与此同时，并购交易还传达一个信号：汽车内部系统太分散，数量太多，未来可能会进一步整合，许多不同的组件将会交给中央硅“大脑”控制。

如果事情真的这样发展下去，它的前进轨迹将会变得像其它计算设备一样：越来越多的功能整合到单一硅芯片中。这一趋势对产业领导者有利，比如高通，这些企业已经从其它联网设备中获得增长。

这一预测能够走多远？阿伯利保持谨慎态度，不愿意大胆预测，不过他认为现有系统在未来会集成更多的功能是有原因的，例如，汽车信息娱乐系统可以用来监控司机的警觉程度。

汽车到底会变得多智能？或者说应该变得多智能？这一问题在产业内存在争议。阿伯利说，如果将太多的功能交给单个系统控制，可能增加安全漏洞的数量，容易让黑客攻击。

上周已经有人证明，黑客可以控制多种日常互联设备，比如冰箱、烤箱，通过这些设备攻击网站。下一次他们攻击的目标可能是汽车，而不是网站，黑客可以让汽车撞车。