“超级高铁”Hyperloop One宣布完成了一笔5000万美元的C轮融资，并计划在不久后的2017年第一季度对Hyperloop轨道系统进行首次全面测试。

目前为止Hyperloop One的总融资额已经达到1.6亿美元，并已经于今年5月在拉斯维加斯北部的沙漠中进行了首次公开测试，将一辆测试车辆加速到了644 km/h。但除此之外，Hyperloop One对伊隆·马斯克理念的尝试几乎都只体现在演示视频中，该公司前CTO曾指责这家公司已经由技术驱动完全变成了资金驱动。

“Hyperloop”这个概念在2013年8月由马斯克提出，但他本人并没有参与Hyperloop One的创建，而是将“Hyperloop”的品牌和设想开源给了公众。按照马斯克的设想，这套系统的运输舱将运行于几乎真空的管路中，并以太阳能供应的电磁悬浮原理在轨道中行驶，运输舱则使用线性感应马达和空气压缩机推进。数据显示这种几乎零摩擦的运行环境将让运输舱的最高速度达到约1220 km/h。

Hyperloop One本轮融资的投资者是来自阿联酋的迪拜世界港口公司(DP World)，融资完成后DP World的CEO也将加入Hyperloop One的董事会。在此之前，DP World曾和Hyperloop One签署了一份协议，双方计划尝试在迪拜建设一个Hyperloop One轨道，将从海港卸下的集装箱直接运输到迪拜内陆的一个物流中心。

Hyperloop One的联合创始人 Rob Lloyd说这项计划虽然没有完全敲定，但这很可能让迪拜成为全世界第一个拥有Hyperloop超级高铁的城市。“我们已经向迪拜派遣了一个团队，并于当地监管交通系统的政府机构开始合作，目前情况很乐观但是我们还有实际的工作要做。”他说。

这家公司近几个月来一直负面消息不断，今年7月Hyperloop One联合创始人兼前CTO Brogan Bambrogan向法院指控该公司的另外一名创始人Shervin Pishevar和三名管理层人员，指责他们滥用公司资金以及管理失职。Bambrogan在那之前一个月从Hyperloop One离职，但并未向外界透露离职原因。

而Hyperloop One公司的律师则称Bambrogan的指责不实，并表示这是因为Bambrogan在公司的高层权力斗争中失败。

Hyperloop One的三位联合创始人Shervin Pishevar, Lloyd和BamBrogan

Bambrogan在离职之前曾写邮件给公司同事称，Hyperloop One现在完全由资金推动，而不再依靠技术。“Hyperloop One应该是一家以技术驱动型公司，但当前的所有权结构为Shervin Pishevar和Joe Lonsdale提供了不成比例的影响力，尤其是考虑到他们使用这种影响力的方式，这会威胁到这家伟大公司的成功。”他说。

另外，Hyperloop One不仅没有拿出具有说服力的产品，而且还不断地宣布将在世界各地建设Hyperloop轨道。除了上面提到的迪拜计划，Hyperloop One今年6月22日曾宣布将在莫斯科建设一个“高容量的客运系统”，而他们的终极目标，是“在欧洲和中国之间建成一条高速线路”；7月，该公司宣布正在规划一条连接瑞典首都斯德哥尔摩和芬兰首都赫尔辛基的超级高铁线路；7月，该公司高级副总裁George O’Neal宣布计划在中国落地，“已经有四家公司表示要合作”。

这不禁让人想起了那个同样用演示视频“打造未来出行方式”的巴铁，还有一系列创业团队。没有成熟产品，拼命包装概念，还不断跟政府、企业等机构签署合作协议，对于宣传推广的热情远远高过产品本身。跟Hyperloop One不同的是，巴铁宣布合作的都是秦皇岛、河南周口等中国的地方城市。

现在巴铁已经被扒皮了，但 Hyperloop One还不断拿融资。虽然现在还不能说Hyperloop One 和巴铁一样是一个骗局，但如果这家公司还不赶紧拿出实际产品的话，可能马斯克都不会支持他们了。