当你真的乘坐Uber无人驾驶汽车时，却会觉得与普通出租车没有太大差别。我的司机大部分时间都将双手握在方向盘上，随时准备接管汽车控制权。为此我们不得不多次确认，汽车真的是在自动驾驶吗？

但这也说明，这些无人驾驶汽车在城市公路上行驶非常安全。匹兹堡的地形并不平坦，有陡峭的丘陵和多座桥梁，但无人驾驶汽车都轻松通过。不需要人类司机干预，看着无人驾驶汽车自己决定转弯、轻松爬坡，这真的令人难以置信。

但这并非意味着，无人驾驶汽车已经接近完美。在大约8公里的行程中，它至少发出过四次“警报”，提示司机需要接管汽车控制，进行手动驾驶。有一次是在大桥上，而且是在没有任何障碍的笔直公路上。当这种情况发生时，你需要进行评估，随后再进入自主模式。

汽车也会通过车轮上的工具栏发出信号，提醒司机接管控制权。在这里，你会看到一个蓝色圆圈，表明汽车正处于手动驾驶模式。而在自主驾驶模式时，它会变成绿色复选标记。出现红色斜线则表示有问题。

即使在没有问题的情况下，如果你想亲手体验驾车的感觉也非常容易。你只需转动手柄或按压制动或油门，就可以关闭自主模式。如果你想更明确地关掉自主模式，可以按下巨大的红色开关。

即使司机不得不在四次不同的场合接管汽车，但其大部分时间都在自主驾驶。有关Uber无人驾驶汽车的体验相当惊人，最酷的事情就是即使处于自主驾驶状态，你依然会觉得好像在乘坐正常出租车。最初我感觉很紧张，但很快我就发现，无论是乘客还是司机或工程师，我们似乎并不感到害怕。