不久前，特斯拉电动汽车公司宣布出售价值5亿美元股票，计划筹资支持其在内华达州的超级电池工厂建设，并扩大该公司的充电站网络。此后，特斯拉增发股票价值升至6.4亿美元，其首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）本人就购买高达2000万美元公司增发股票。

此举令那些过去12个月中密切关注特斯拉命运和股价起伏的人并不感到惊讶，尽管这一天比任何人想象中的来得更早。但是此举也暗示，特斯拉正进入2003年成立以来的第四次主要危机。

特斯拉已经度过三次危机，为此如果历史能够提供借鉴的话，我们没有理由怀疑它无法闯过此次危机。当然，危机就是危机，不应该被小视。美国主流网络媒体BI盘点了特斯拉自成立以来遭遇过的危机：

1、马斯克管理危机

马斯克最初只是特斯拉的投资人和董事会主席。随着他向特斯拉注入的资金增加，特斯拉联合创始人马丁·埃伯哈德（Martin Eberhardt）被架空。最终，艾伯哈德被迫离开公司，马斯克于2008年末成为公司CEO。通过法律途径，艾伯哈德与特斯拉解决了双方之间的分歧。

2、破产恐慌

2008年末，随着金融危机席卷全球，特斯拉的业务也陷入危机中。马斯克经常称，当特斯拉处于破产边缘时，正是他的高效投资将其挽救过来。据马斯克称，那一轮投资正式圣诞节前夕，让特斯拉避免破产命运，并出售部分股份给丰田和戴姆勒公司，获得美国能源部4.65亿美元贷款。这一切支持特斯拉开发和生产Model S汽车。

3、IPO后遗症

2010年，特斯拉上市，但在2013年春季股价暴涨之前的2年，特斯拉在股市上的表现平平。在漫长的低迷时期，特斯拉生产和交付Model S汽车受到质疑，而且出现一系列早期生产面临的制造故障和拖延等。直到美国机车族杂志《Motor Trend》将Model S评为2013年年度汽车之后，这场危机才结束。

4、特斯拉危机4.0

特斯拉现在正遭遇第四场危机，实际上也是特斯拉作为真正的汽车制造商面临的首场主要危机，它不再是硅谷初创企业。特斯拉的Model S已经投入市场，并正尝试推出新车Model X SUV。这款汽车售价可能在5万到6万美元之间，计划在9月末交付。

然而由于某些生产问题，许多报道都提及Model X的后座问题。这已经导致Model S的产量下降，从2015年交付5.5万辆以上，降低到5万到5.5万辆之间。

特斯拉也开始燃烧大量现金。特斯拉预计其2015年结束时现金可达到10亿美元，但是现在被迫出售价值5亿美元股票，以便减缓公司当前面临的风险。股权众筹十分重要，特斯拉的股价已经达到历史最高的291美元。

身份危机

可是，即使特斯拉股价已经达到发行时的100倍，但是汽车业毕竟是惊人的资本密集型产业。每个人都知道，特斯拉正向着财务清算的目标迈进。但是2015年前半年的现金燃烧率，足以警告马斯克以及特斯拉公司，让他们在围绕Model X发布或Model S交付等糟糕信息出现之前，筹集到资金。

到目前为止，特斯拉的第四次危机似乎是最不令人感到担忧的。马斯克不再是初创企业的CEO，特斯拉公司不再需要为生存而战，IPO的所有压力也尽皆退去。

可是这实际上是特斯拉到目前为止遭遇到的最严重危机。特斯拉面临身份认同危机，尽管你可能坚持称，破产危机实际上比生存危机更严重，但最终特斯拉作为出场企业稳定下来，并且成功进行了IPO。这些都是生存危机，稳定是生存的必要条件。而第四次危机中，特斯拉必须更加稳定，并以汽车公司的身份接受检验。

梦想遭遇现实

首先，特斯拉代表着一个梦想。其次，特斯拉是创业界的传奇，包括有远见的硅谷传奇企业家掌舵。自从2013年以来，特斯拉已经成为股票故事，随之而来的就是特斯拉股价长期与短期目标价位的争论。看涨特斯拉股票的华尔街分析师认为，特斯拉股票每股可达到400美元。而看跌特斯拉股票的分析师预言，特斯拉股票将跌到每股150美元。

但是现在，特斯拉已经成为真正的汽车制造商。而事实上，没人曾想到特斯拉会成为汽车公司。汽车行业正面临困境，比如通用、福特、丰田以及法拉利等。汽车的大规模制造塑造了浮躁而混乱的消费者，他们受到信贷流的驱使。

当前的美国汽车业周期正处于强势阶段。事实上，很多经济学家认为，在当前派对结束前，美国将有另外5年时间空间。到2020年，如果特斯拉每年可出售50万辆汽车，它的剩余时间会更加充足。因为仅在美国，每年就可销售2000万辆新车。

如果特斯拉是对的，电动汽车的需求增加，它需要做的就是将全部精力放在生产方面。至少在理论上，它有这种能力。现在，特斯拉在加州弗雷蒙特的工厂，已经拥有每年生产50万辆汽车的能力。

当然，每次危机也代表着机遇。但是对于特斯拉来说，最新的危机将最终迫使世界真正关注它，以及它真正能够带给世界的改变。