7月7日，富有的莫斯科人对伊隆·马斯克(Elon Musk)的“真爱”可让他们的钱袋子付出了不小的代价。

虽然有约10万俄罗斯人关注马斯克的非官方社交网络页面，但这位特斯拉电动汽车的创始人似乎还没有打算将这款产品推广给“战斗的民族”。

这一情况也导致狂热粉丝安德烈·维拉茨基(Andrey Vratskiy)为得到一辆特斯拉电动汽车费尽周折、花费重金。

维拉茨基是一位33岁的软件主管，其希望将自己的座驾宝马X6换成售价7.5万美元的特斯拉S车型。维拉茨基内心之迫切，以致于他愿意多付出一倍的价钱。

由于特斯拉在俄罗斯没有销售网络，维拉茨基只好去美国购买，并支付1.2万美元的运费将其空运至莫斯科，然后还要在海关缴纳5万美元的税款。

维拉茨基说，两年前，当他首次驾驶海蓝色的特斯拉时，他觉得自己像濒临灭绝的物种一样另类。现如今，俄罗斯驾驶特斯拉的人越来越多了。维拉茨基后来成立了一家特斯拉车迷俱乐部，现在他与俱乐部的会员一起驾驶特斯拉出去兜风。据维拉茨基所知，在俄罗斯的特斯拉已经超过250辆。

资产管理公司USM Advisors负责人伊万·斯特辛斯基(Ivan Streshinskiy)表示：“我喜欢特斯拉，它是一款纯粹的产品，就像有轮子的iPhone。”USM Advisors负责管理俄罗斯富翁阿利舍尔·乌斯马诺夫(Alisher Usmanov)的大部分资产，而后者的资产据称有140亿美元。

斯特辛斯基去年夏天购买了一辆白色的特斯拉Model S，现在准备出手再购买一辆红色的Model S。

特斯拉在俄罗斯的买家还有俄罗斯亿万富翁、英格兰球会切尔西足球俱乐部老板罗曼·阿布拉莫维奇(Roman Abramovich)以及银行家赫尔曼·格雷夫(Herman Gref)和安德烈·阿基莫夫(Andrei Akimov)，他们俩人分别掌管着俄罗斯第一大银行OAO Sberbank和第三大银行OAO Gazprombank。

便宜且好用

格雷夫曾经在俄罗斯总统普京(Vladimir Putin)的前两个任期内担任政府的经济部长，即使美国主导的对俄制裁也未能阻止其对特斯拉汽车的高度评价。

格雷夫通过电子邮件回应称：“特斯拉零污染排放，而且非常便宜，操作简单。”

维拉茨基表示，由于得到多位重量级顾客的厚爱以及俄罗斯富有阶级的推崇，如果特斯拉对俄罗斯市场的重视程度能与中国相当，其Model S车型在俄一年的销量达到2000辆不成问题，其即将推出Model X SUV的销量也能达到一年2000辆。

马斯克去年访问北京和上海对特斯拉汽车进行推广时，受到了当地消费者的热烈欢迎。

据市场研究机构Avtostat称，特斯拉今年第一季度全球总营收为11亿美元，这一金额与俄罗斯今年1到5月在豪车上的消费规模持平。特斯拉上周表示，其第二季度Model S车型发货量达到了11507辆，今年全球总发货量目标为55000辆。

与五角大楼有关

维拉茨基表示，他与特斯拉车迷俱乐部的其他会员已经给该公司致信多次，希望其能够尽快将业务拓展至俄罗斯，但得到的回应永远都是一样的：俄罗斯目前不是公司的首要发展目标。

特斯拉称，其不在俄罗斯销售汽车，因此无法就产品“提供售后维修、充电设施、服务或正常进口所必需的帮助。”至于何时可能进入俄罗斯市场，特斯拉方面没有进行置评。

由于乌克兰问题，俄罗斯和美国近年来关系陷入低谷，短期内这两个国家的关系难以得到改善。

对于马斯克而言，由于其还经营着太空探索技术公司(SpaceX)，这使得特斯拉进入俄罗斯市场的问题变得复杂化。SpaceX今年5月份获得美国军方的认证执行军事任务，而其竞争对手、一家由波音(Boeing)和洛克希德-马丁(Lockheed Martin)组成的合资公司则因使用俄罗斯火箭所带来的政治压力而受到限制。

由于特斯拉没有进入俄罗斯，在俄罗斯的特斯拉粉丝则不得不花高价来满足自己的需求。俄罗斯最大的网络售车平台Avto.ru上已经推出了24辆特斯拉Model S汽车，其售价高达1100万卢布(约合19.5万美元)。

不过，俄罗斯的特斯拉买家特别要注意千万不要出现交通事故，要知道最近的特斯拉服务中心在芬兰，其离首都莫斯科大约900公里(约合550英里)。