当你读到越来越多关于“IT消费化”和“移动应用程序发展”的信息时，工作领域和业务联系之间的“设备移动化”(BYOD)之战开始升级，关于“谁”(什么样的企业)会来掌握“什么”(什么样的设备)的思考也在战争中愈加混乱。

　　是时候该意识到移动设备对适用统一通信技术的“双重角色”应用程序具有较大的需求了，这里包括了汽车的仪表板。

　　除了个人应用和娱乐应用之外，企业应用程序可以分为两个基本类别：人对人的通信应用程序和自动化的通信驱动业务流程(CEBP)应用程序，所有这些程序都可以成为“移动应用程序”，可以通过公共的和企业的“应用程序商店”获得。

　　这种应用程序的移动化趋势的出现，导致企业面临着各种各样的挑战，具有以下一些原因：

　　●1.适用于统一通信技术的多模式通信手段和通信驱动业务流程(CEBP)比过去那种鼓励的通信模式要复杂的更多。

　　●2.对企业员工、业务合作伙伴以及消费者而言，办公设备的移动化趋势(BYOD)在添加不同的用户操作界面是更具复杂性，同时他们对最终用户的移动设备却失去了控制权。

　　●3.“带上你自己的汽车”(BYOC)理念使得移动程序越来越应用到了汽车上，使得移动应用程序有出现了新的竞争领域，“解放手/眼”程序的用户界面使我们在需要的时候能很便利的自动调节。

　　●4.传统的在线桌面应用程序对员工来说，必须要转换成支持平板电脑、智能手机以及汽车仪表板，而在线客户和在线客户自助服务业必须做到以上这些。

　　●5.随着应用程序移动化和统一通信策略的启用，这意味着从输入和输出来说都必须从多媒体渠道支持最终用户当前状态的需求解决。

　　●6.由于所有的应用程序都是基于软件开发的，他们会随着最终用户的需求而不断的进行动态改进。

　　●7.上述的这些因素都会推动移动应用程序向无线网络和托管应用应用程序开发的转变。

　　汽车仪表板上的统一通信用户界面让汽车更具竞争力

　　最近，一项由车联网联盟(CCC)在其第二次年度峰会上公布的报告显示，新的车联网行业标准需要变革，将由用户当前移动设备用户界面向汽车仪表板娱乐控制中心和显示屏转变，这些如今正在由第三方应用程序开发人员所提供。虽然世界上80%的汽车制造商和70%的全球智能手机制造商都是CCC的会员，但是对这一标准的采用却一直很缓慢。

　　CCC联盟希望所有的移动应用程序的开发者都能够将自己开发的应用“驱动模式功能”具有一个关键的优势，即当移动设备使用者使用这一程序时不时用别的方式而是在他们汽车上。这对驾驶汽车时把各种文本信息转化成语音识别具有重要的意义，同时程序还能接入互联网。

　　CCC标准应该简化语音转化文本和文本转化语音的多媒体接入系统，这样才能应用于多种驾驶应用程序。然而，这并不一定意味着汽车制造商所提供的移动应用程序对不同的汽车功能都能适用。就像智能手机可以提供个性服务一样，移动应用程序也可以针对不同的车型提供个性化应用。

　　统一通信技术已经成为了不仅是人对人交流还是应用程序用户接口的重要组成部分。

　　然而，这两类都被应用程序接入移动设备和可连接性的访问控制破坏。使移动设备更加灵活和安全，意味着对设备使用者的限制加强，只允许接入少部分的用户，而且不允许敏感信息的存储。这通常被描述为“双重角色”的程序是控制端点设备的使用的，它能增加你汽车对各种个人和商业移动应用程序的接入，这也意味着你的汽车也必须具有“双重角色”。