还是1907年，经济危机爆发，Westinghouse无力应对，最终被摩根买下，摩根笑到了最后。

亨利・福特

另一个在1893年走进视野的，是在那一年成为GE总工程师的亨利・福特。

福特是爱迪生的崇拜者。从很大程度上，福特也是爱迪生式的天才人物。他也是工程师出身，控制狂人，关注于产品远胜于商业经营，认为好的产品本身胜于一切：你想要什么颜色的车我们都有，只要是黑色的。

福特把生产过程发挥到了极致。他的几个革命性的创意前所未有的推进了美国企业的现代化进程，比如流水线生产，招聘面试。在这些创意的后面，都是福特式的控制欲。比如在招聘上，人力资源部，完全取代了传统的社区领袖，来自主面试。但同时，对于任何岗位负责人，福特不仅要面试工人，还要面试他的妻子。对于被录用的工人，福特还要派人定期去家里检查，看工人是否按美国人的标准来生活。

卓别林的影片《摩登时代》里那个在大银幕上时时监视工人工作的老板，就是以福特为原型。但说起来，卓别林也是福特一样的天才，在和体系苦斗。卓别林所对抗的体系，是好莱坞的片场体制。而福特所对抗的，是天才经理人Alfred P Sloan所执掌的GM。

对于福特，他的控制欲，对产品本身的迷恋，让他不愿选择像GM那样去上市融资，去用不同颜色和款式的车型来讨好消费者，去用分期付款的方式来追逐大家的钱包。但是，现代企业，就算你是一个以普通人的消费品为中心的产品制造商，也不可能只以好产品独善其身了。现代市场把金融，生产，文化，时尚，与消费紧密的捆绑在一起了。一个现代大企业，必须要能解决好一个复杂的融资，生产，到消费的产业链，这都需要一套科学的管理体系。

所以，不出意外的，福特在1920年代，被GM反超，自己则陷入危机。福特真正转运，则要等到亨利・福特二世在二战后接管福特。与他爷爷最大的不同，就是亨利・福特二世不是一个工程师，而是一个现代管理者。他不仅从GM挖来了几名重要的高管，还从美国空军管理科学运营部拉来了以Robert S. McNamara为首的Whiz kids，成就了福特的复兴。

天才与体系

总结一下，交流电和直流电之战，是天才与体系的对抗，结果是，体系胜出，管理为王。

整个19世纪末到20世纪初，美国商业模式，在这样一次次的对抗中，完成了从创业者模式主导向管理者模式主导的转变。任何一个企业，在成长壮大的同时，都必须完成这个从打造产品到打造生态环境的转变。

这个以管理为中心的模式，直到二战后的60-70年代，才开始呈现出败相。（特别有象征意义的，或许是Robert S. McNamara担任国防国长时，美国开始陷入越战泥潭。）

以管理为中心的企业，在商业开发上，远比创业型企业保守。它们更强调稳定的运营，稳定的回报。这就让企业更倾向于挖掘自身程序上的潜力，消除冗余，以提升利润空间。在产品开发上，它们更喜欢于对现有的技术进行快速的小更新，以延长既有专利，维持技术优势。而在突破性新技术上，更愿意通过购并新锐创业小公司，或选择跟风生产这样相对安全的模式。

从本质上，这就是在创造性与效率上的一种妥协。当工业革命方兴未艾，技术不停的突飞猛进时，高效的公司以其稳健性，更容易在这场战斗中胜出。但是当对效率的无休止追求变成对个性的过度压抑时，就开始成为羁绊了。

在80年代开始的信息产业革命里，我们就看到了投资人，管理者，与天才工程师之间，开始一轮新的再平衡。他们试图在创业型科技公司发展成长的过程中，完成这种向现代管理体系的转型，又让员工感到公司依然保有充满朝气的企业文化，在向公司注入资金指引其发展方向时，又不想过多拿去创业者对公司的控制，希望保持这些明星创业者的个人魅力和创新精神，不让公司过早失去其创造力。