虽然携程、酷讯等火车票代购业务关停长达一年多，但这几家网站仍对发铁路财死心不改，近日几乎同时重启火车票代购业务。巧合的是这次他们都默契地在代购业务基础上选择了搭售保险，“靠5元的服务费网站几乎没利润可言，代购捆绑保险已是行业固定商业模式”。这是业界公开的秘密，当然他们也知道这涉嫌违反《反不正当竞争法》。

为流量重启代购

不搭售保险无利润

“代售火车票看起来能吸引不少用户，但是基本上没什么利润”，青芒果旅行网COO潘晋毫不避讳地向北京商报记者揭开了谜底。根据国家规定，火车票代理费不得超过5元，“正因为如此，网站只能靠保险挣钱，这其实是一个普遍的现象”，潘晋补充道。

事实也正如潘晋所言，北京商报记者发现，目前京东、携程、去哪儿网、铁友网、酷讯等网站都向网民提供火车票代购服务，而毫无例外，每一家都存在强行搭售保险的行为。其中京东捆绑的是保险和短信费用15元，携程是由寿康人寿、中国人寿等四家保险公司提供的20元交通意外伤害保险。此外其他几家也是最低20元的类似保险产品。

一位不愿具名的业内人士透露，“网站在火车票代售时搭售的保险，差不多能分到七成”，可见，捆绑保险的利润要比代购服务费高得多。

其实据北京商报记者了解，各家网站也想过别的办法，比如靠邮寄费差价赚钱。京东帮助中心火车票预订协议中就明确表示，京东将为用户提供限时件、当日件、次日件和隔日件四种配送方式，收取20-35元的物流快递费。

“按此计算，每件可以挣至少十几块的差价，但是相比机票和酒店类产品的利润要低得多”，业内人士向北京商报记者算了这样一笔账，“而且用户如果选择自行取票的话，这个利润就没有了。”

代购盈利问题虽解

不正当竞争行为难逃

虽然各家网站都默契地选择通过搭售保险来破解盈利难题，但是事实上这一做法颇具风险。对此，中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领直言，“搭售行为涉嫌违反《消费者权益保护法》”。

《消费者权益保护法》第九条规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利，简称为自主选择权。也就是说，消费者有权根据自己的需求、意向和兴趣，自主选择自己满意的商品或服务。此外，《反不正当竞争法》规定：经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或其他不合理的条件。而从以上网站的页面设置来看，保险收费为必选项，无法取消。

令人惊讶的是，业界人士明白此举会踩到政策红线，“我们知道这在政策层面有一定问题，如果质疑的声音太多，最多就是下线，之前不是也下线过吗”？很明显这是网站们在权衡之后做出的决定，从目前法律规定来看，不正当竞争行为的处罚力度并不大。

赵占领进一步说，企业构成不正当竞争行为会承担民事侵权责任和行政处罚责任，处罚金额一般在几万元到十几万元之间。他举例说，“这就好像视频网站的侵权行为一样，侵权成本很低，这让很多网站选择铤而走险”。

对此，在线旅游网站从业者也颇为苦恼，“从现在的情况来看，除非铁道部进行改革，采用分销的模式出售火车票，否则网站做火车票业务想盈利只能靠搭售保险”，从业人士如是说。