如果科技媒体The Verge的报道属实，那么，本就困难重重的电动汽车初创公司Faraday Future可能会彻底失去投资人的眷顾：

这家汽车厂商根本就没有自己的知识产权。

最近，不少媒体都揭露了Faraday Future存在财务问题，也把这家汽车厂商与乐视的模糊关系给扒了一遍。

而事实就是，从技术上说它们是两家独立的公司，都生产电动汽车。但乐视在大张旗鼓“捣鼓”超级汽车的同时，其首席执行官贾跃亭也是法拉第未来的个人投资者之一。

据The Verge报道，最让法拉第未来员工感到不满的是，公司需要先放下自己的项目，为乐视设计首款汽车产品。与此同时，法拉第未来的员工也透露，乐视没有向法拉第支付过什么报酬：

“法拉第未来与贾跃亭的关系就是‘卖身契’。”

然而，Faraday Future在昨天又被揭露了一项“丑闻”：其知识产权实际上为一家名为FF Cayman Global的独立实体所拥有，而这家公司竟然是在开曼群岛注册的。

爆料还称，这家掌握了IP的独立公司FF Cayman Global只是为负责管理Faraday Future的知识产权所开设，没有其他实际意义。

很显然，这种经营意义不大的注册公司自身运作存在着严重的不规范，而其自身的隐蔽性也会造成与外界（投资方）信息的不对称，不太可能为法拉第未来吸引到更多的新投资。

但法拉第的员工们则对FF的这种做法产生了另一种恐慌。一位不愿透露姓名的法拉第未来前员工向科技媒体Business Insider透露，很多员工（包括他自己）在得知Faraday Future根本没有自己的知识产权之后，已经陆续离开了公司。

“我们选择离开的部分原因是因为我们害怕自己在美国做的所有工作没有相应的公司结构或法人结构作为支撑。我们的感觉就是，法拉第未来这家厂商根本没有能力保护它的IP（知识产权）。一旦公司破产，所有的IP就会被抢走，而我们这些美国员工也会马上跟着失业。”

而又据一位消息人士透露，Faraday Future与海外实体公司合作的目的可能是防止那些零件供应商们在公司破产情况下对其资产提出索赔。

鉴于贾跃亭曾明确向员工表示，公司因十一月初的多领域快速扩张计划而面临现金流短缺，这样的担忧其实不无道理。严重缺钱的法拉第的确已经自身难保。

就在本月中旬，美国媒体Buzzfeed曾报道，澳大利亚汽车内饰供应商Futuris因Faraday Future拖欠1000万美元应付款而向后者提起诉讼。尽管其报道又称Faraday Future已经解决了这起诉讼，但寻找新的座椅供应商可能要需要花上长达两年的时间。

此外，Buzzfeed也揭露了加州房地产商Beim Maple Properties因Faraday Future拖欠10.5万美元的仓库租金，而向法拉第未来发起的另一起诉讼。

雪上加霜的是，Faraday Future还暂停了其价值10亿美元的北拉斯维加斯工厂的修建工作，这将很可能会导致其原定于2017年上市的量产汽车推迟交付。

一边是资金捉襟见肘，一边却是公司兴师动众、搞各种大动作来为其将在1月CES车展亮相的电动汽车进行预热。而这样做的原因显而易见：

这场展示将成为法拉第未来是否能继续存活的生死关头——如果融不到钱，CES就会成为法拉第未来最后的“一场演出”。

The Verge从一位法拉第前高管那里获知，如果短期内再没有资金注入，这家喜欢哗众取宠的电动汽车创业公司就会彻底掐断自己的喉咙：

“如果他们在CES车展后还是吸引不到投资人的目光，现在的钱只能他们撑到明年2月。”