研究表明，在欧洲与轮胎相关的交通事故中，25%是由于胎纹深度过浅，已经低于安全值的下限。

我们都清楚轮胎对于行驶安全的重要性，也知道经年累月的磨损对它造成的影响。如果知道轮胎该换了，没有谁会犹豫。但问题是，普通人不会经常注意轮胎的状况，也没有足够的经验来判断是否需要换。

那么，到底什么时候该换轮胎？

为解决该问题，芬兰诺记轮胎推出了一项旨在告知车主轮胎状况的服务“SnapSkan”——它利用前沿3D扫描技术，当汽车在路面装置上驶过，能自动检测出车辆轮胎磨损程度。

上图中的路面装置由两部分组成：纪录车牌号码的摄像头，检测胎纹深度和安全性的3D扫描仪。车主只需驾驶爱车在路面装置上轧过，系统就会自动生成轮胎检测报告，并根据车牌信息发送给车主。车主可以选择通过短信还是email接收。

系统后台的胎纹分析

该服务目前：

• 完全免费

• 能识别各品牌轮胎

• 仅限芬兰

诺记轮胎CEO Ari Lehtoranta表示：

“轮胎行业即将迎来巨大转变。截至目前，轮胎在数字化方面明显落后于汽车其他领域。是时候用新科技向司机们提供轮胎服务了。”

诺记轮胎CEO Ari Lehtoranta

目前，“SnapSkan”路面装置仅安装于芬兰的各家洗车店。但诺记轮胎计划探索更多应用场景。雷锋网获知，下一个目标将是停车场。在大型停车场的入口安装“SnapSkan”是一个很不错的主意。另外，“SnapSkan”不会局限在芬兰，诺记轮胎打算把这项服务拓展到全球其他市场。

锋评：智能驾驶技术的目的不仅是让交通更便捷（自动驾驶），更重要的是——让驾驶更安全。最近几年井喷的智能驾驶技术，大多以新车配置的形式出现，比如HUD和车距保持；已经在马路上行驶的车型只有旁观的份。“SnapSkan”则不同，它是一个外部装置，所有新老车主都能使用。在公共场所安装不多的“SnapSkan”，就能起到极大的作用，造福市民。更何况，它填补了轮胎磨损自动检测的空白。雷锋网(公众号：雷锋网)认为，该技术属于那种含金量未必多高，但实际价值无可估量的类型。简简单单的一个装置，很可能防患许多车祸于未然，救下多少性命。其实，它的原理和设计思路都不复杂，但为什么之前没人想到呢？

诸君对此怎么看，是否希望国内大规模引（shan）进（zhai）并采用？