就在法乐第(Faraday Future)在内华达投资10亿美元的工厂因为乐视资金问题陷入停工之际，法乐第在加州瓦莱霍(Vallejo)拟议投资兴建的第二座工厂，其前景也蒙上了一层阴影。

据瓦莱霍市政府昨日披露，根据法乐第的申请，当地市议会已经决定将与法乐第的谈判期限延长三个月。据当地政府今年6月披露，法乐第计划在加州瓦莱霍Mare岛建造自己的第二座电动车工厂，占地63.5公顷。双方此前进行了为期六个月的排他性谈判，但排他期限已经结束。

法拉第在加州拟议投资第二座汽车工厂

位于旧金山北部1个小时车程的瓦莱霍近年来一直面临严重的财政危机，2008年更曾经申请过政府破产。因此，这座城市对法乐第的投资项目抱有很大的热情，希望这个工厂项目能够带动当地经济复苏。从瓦莱霍往南开车一个小时，就是特斯拉在弗里蒙特(Fremont)的汽车工厂。

不过，与今年5月底的形势相比，由于投资人贾跃亭的资金状况出现问题，法乐第的工厂项目前景已经有了明显不同。

去年年底，法乐第与内华达州政府以及北拉斯维加斯市政府签署协议，投资10亿美元在北拉斯维加斯市郊沙漠地带的APEX工业园区建造电动车工厂，为当地创造超过4000个工作岗位。为招商引资，内华达州政府承诺为法乐第提供了2.15亿美元的税务减免以及1.2亿美元的基础设施建设资金。

但随着乐视在上个月公开承认面临资金短缺问题，法乐第也爆出拖欠施工方AECOM款项导致工厂停工；此前一直质疑乐视缺乏足够资金的内华达州财政部长施瓦泽(Dan Swachtz)公开抨击乐视是庞氏骗局，质疑贾跃亭无法同时推进数十亿美元的多个投资项目。

为此，内华达州长布莱恩·桑多瓦(Brian Sandoval)和北拉斯维加斯市长李约翰(John Lee)甚至发表联合声明斥责施瓦泽，表示法乐第已经为此投入了1.2亿美元资金，不该遭受指责。

但实际上，贾跃亭的汽车梦想并不只有乐视LeSEE项目和法乐第。据文件显示，他还投资了另外一家硅谷电动汽车创业公司Lucid Motors(此前公司名为Atieva)。贾跃亭在解释自己造车的采访中也提到了这家公司。

这家公司是由特斯拉前元老谢家鹏创办的，诸多员工也来自特斯拉，但在乐视控股之后，谢家鹏已于去年离职。该公司上个月与亚利桑那州长共同宣布了投资7亿美元的汽车工厂项目，计划明年第二季度开工建设，2018年底投产。

在国内，乐视还有浙江莫干山和天津两个投资总额超过600亿人民币的汽车园区项目。其中，莫干山项目将于12月9日土地招标。

贾跃亭在今年10月曾经透露，乐视自己的LeSee Pro超级汽车原型车已经打造完成，而法乐第的第一辆量产车将于明年1月3日在拉斯维加斯的消费电子展(CES)上正式发布。英国《金融时报》评论说，对法乐第的未来来说，1月发布的新车将至关重要。

乐视此前宣布，已经从贾跃亭在长江商学院的同学处融资6亿美元，用于LeEco Global(乐视的海外项目)和汽车项目。其中首期3亿美元将于本月到位。

法乐第公关部门表示，将于明日一并回复新浪科技的相关咨询。