为世界上最富有的1%的人工作从来不是什么轻松的经历。毕竟，这种有足够多的闲钱来买一艘超级游艇躺着玩的客户，他们的钱可不是优哉游哉就能赚来的。

游艇设计师的巨富客户通常是政治家、亿万富翁和高层名流。通常，作为客户，他们大概如同你想象的一样严苛。

对希望客户每一个细小要求都能得到满足的追求使得游艇室内设计师克里斯蒂亚诺·加托（Cristiano Gatto）说出了这句不朽的话（可能他没多久就后悔说出这种话了）：“这世界上就没有什么不能完成的任务”，彼时他正在设计Heesen一艘长为164英尺（约50米）的游艇Crazy Me号。

▲游艇设计师的超级顾客都是政治家、亿万富翁、知名人士和社会名流。作为游艇消费者，他们要求的严苛程度正如你的想象。上图，是有154英尺（约47米）的游艇“Ariana”的户外浴池，它有源源不断的热水供应以及瀑布式的水梯。图片来源：Jeff Brown/Breed Media

他指的是他们当时尽力满足客户要在游艇上安装玻璃楼梯的要求，那种楼梯每一步都是一盏灯能够被点亮，此外，他还想起了他们在造船厂时的各种讨论。

他说：“设计这样一艘游艇的确困难，但是我们会尽力而为。花费也的确昂贵，但我们总会将它变成现实。设计过程的确辛苦，但我们能够做到。”于是他们成功了，因为只要是客户所需要的，他们都将为客户实现。

“游艇的主人肯定都不是一般的客户。”来自Reymond Langton Design的帕斯卡尔·雷蒙（Pascale Reymond）解释道：“能够负担起这种船的人肯定非常的聪明。因此作为游艇设计者，打交道的都是一些十分有才华的人，这些有才华的客户习惯于优质到位的服务。”“这是一种挑战，你必须处事敏捷果断。这种客户们通常思考地非常迅速而且要求十分苛刻。”雷蒙补充说道。

这意味着，如果有客户要求有一个能看见真的雪花的房间，或是在他们的游艇上配置微型潜水艇，又或是要求有一个水下车库来停放他们的法拉利汽车——说实话，这会让詹姆士·邦德嫉妒的——但不管怎样，他们不论想要什么都会得到满足。

迪基·班勒贝格（Dickie Bannenberg）是Bannenberg & Rowell游艇设计工作室的获奖设计师，他认为客户那种刁钻的挑战非常合他心意。

▲Bannenberg & Rowell的迪基•班勒贝格说：“游艇拥有者阶层的对游艇有着各自不同的口味要求。”上图是Heesen的Lady Petra款游艇的甲板。图片来源：Jeff Brown/Breed Media

作为传奇游艇设计师乔·班勒贝格（Jon Bannenberg）的儿子，说迪基是为了设计游艇而生这一点也不夸张。

他说：“我是我爸爸的儿子，我已经习惯了，我就是在这样的环境里成长起来。我以前和他一起去造船厂，他也会把一些客户带回家里来共进晚餐。我对这样的人际交往与事物的视觉形象非常熟悉。”

“作为一名游艇设计师，你必须将自己所见所闻都综合起来，比如来自外交官的部分，来自心理师的部分，来自生活导师的部分。”他这样说。

他说：“这是一段非常个人的旅程，需要花上大概3到4年。我们需要把每一个细节找出来，只有这样我们才能预测我们将创造出什么。比方说，你是怎么叠T恤的？你睡觉的时候睡在床的哪一侧？你喜欢在家吃饭还是出门吃？你的朋友是谁？你在晚餐前喜欢吃什么？”

“这些都是聪明人，他们有着极高的成就并且习惯于用自己的方式处事。你不得不做一个有策略的人，但是在你不同意的时候，你必须不同意。你需要知道什么时候为自己站出来说话，而什么时候需要放手。”他继续说道。

▲“每一个很酷、很精简的内部装修都会因为玛瑙以及没有使用镀镍或镀铬的水龙头而被嫌弃。”上图是Heesen Ariana的鸟瞰图，可以向下展开的折叠式尾门被打造成了游泳平台。图片来源：Jeff Brown/Breed Media

最终，这会是船主的游艇，而不是设计师的，他解释道：“你必须记住这一点。设计造船对两个人来说都是一个愉快的过程。你在道义上有责任让这段经历尽可能地愉快和令人难忘。如果你没有做到，那你就是失败的。”

游艇设计师的压力不仅来自设计师想创造一个完美作品的欲望，还来自他想严格在最后期限前完成作品的追求。

“这是一个非常严肃的问题。”雷蒙解释道：“你在造船厂里预留了你的时间，然后你在规定时间内必须走出来。一艘80米（262英尺）的动力游艇可能需要花上4年来建造，并且你不可以延长建造时间。在造船厂里，你基本上就不能离开这艘船。你不可以把项目不断地推迟，不要像房屋建筑师一样。”

游艇设计的纪律和技术要求意味着这个行业本身的性质决定了它具有一定的排外性，世界上只有不超过10家左右的公司能够接这种项目。“我们所涉及的是最顶级的工艺。”雷蒙如此说。

“这比设计一栋房子更具有挑战性。游艇的天花板很低，房间也不想普通房子那样大。你可以看到每一个细节。任何一个地方都没有捷径可走，它必须非常的完美。”

▲摩纳哥港口的yacht-hop游艇派展现出游艇世界狂欢聚会的一角（右）。Heesen 164英尺（约50米）长游艇的甲板（左）。图片来源：Jeff Brown/Breed Media

游艇设计行业被少数的精英们主导着，这些人大多数来自英国。“所有的顶尖游艇设计师都来自英国，还有许多小公司的工匠们也选择在英国制造东西。”雷蒙说：“并且，虽然现在的造船厂大部分都搬迁到海外去了，但几乎所有的游艇售卖经纪人都来自英国。”

“这对英国来说非常有利。游艇设计业是一个非常严肃的行业，它为英国创造了更多的工作岗位。我们真的是处在这个行业的顶端，即便我们已经不再实际上去建造这些船只了。”

“的确，与其把游艇设计业