一个最大的借口。这不能掩盖SSC本身的问题。这个项目太脆弱了，缺乏强有力的领导，经费预算一直在上升，我们对外承诺过这个项目要实现50%国际化，这也增加了脆弱性。要是SSC本身没问题的话，政府可能会做出不一样的选择。”

美国超导超级对撞机（SSC）原址2008年景观

国际合作能让中国大型对撞机从“非常非常困难”变成“非常困难”

在巴里希看来，中国的大型对撞机项目如今也面临着太多考验。尽管SSC的国际化程度增加了它在美国国内的政治脆弱性，但国际合作对中国的大型对撞机项目来说非常重要。

王贻芳此前向澎湃新闻透露，CEPC项目的预研工作已经开展，预研工作对立项及正式动工建造扮演重要角色。对于大型对撞机建造中关键的技术，王贻芳说，超导高频加速腔、微波功率源、低温制冷机等都还未被国内所掌握，“通过预研工作，解决这些核心的关键问题，使得我们将来的设备国产化率达到90%以上。”

巴里希也指出，中国现在非常需要相关领域的外国专家，尤其是欧洲核子研究中心的成员。“比方说，其中一个关键点是让机器在低温状态下运行。中国现在几乎没有能实现这点的低温学专家，但CERN有很多。”

当然，巴里希也完全理解中方想要这个项目尽可能国产化的意愿：“按照计划，这基本上会是一个中国国产项目。所以中国要把握国产化和国际化的平衡，尽量利用这10%的国际合作获得国际专家的帮助。如果平衡把握得好的话，这项目能从‘非常非常困难’变成‘非常困难’”。

有一些反对大型对撞机的学者认为，鉴于中国目前的粒子物理发展水平有限，即使中国成功建成大型对撞机，使用者可能大多数是欧美的科学家。

对此，巴里希说道：“这可以是个很重要的问题，但也可以根本不是个问题。CERN的团队里是来自世界各国的科学家，现在CERN最大的两个实验组，ATLAS和CMS，你很难说它们是德国的或者美国的。如果中国建成了大型对撞机，肯定会让一些外国学者出成果，但是完全不用担心功劳全被美国人抢走。CERN就不担心。我还是要强调中国要看看世界上这些成功的范式，中国想独立搞科研太难了。”

中国从未对国际直线对撞机表达兴趣

中国在国际科研合作方面一直进展缓慢。中国在十年前曾经想过加入LIGO项目，但因为种种原因，中国最终错过了这一物理学界的里程碑成果。2月17日，高能所所长王贻芳在《人民日报》发表署名文章《我们为什么错过引力波》，谈到中国在推进LIGO项目等国际合作项目方面的困难。国际合作项目目前只能从科技部与基金委申请，最多4000万元，国内与国际项目的总经费比例实际上不到9:1。

在大型对撞机方面，国际上现在有一个拟议中的国际直线对撞机（ILC）大型合作项目。与大型强子对撞机（LHC）和中国计划中的大型对撞机的圆形设计相比，直线对撞机从理论上可以延伸到到任意长度，拥有可调整的能量级。日本目前最有可能成为该项目的落户地。

巴里希曾任国际直线对撞机全球设计团队的负责人。他介绍说：“我们在近三年前向日本政府提交了一份具体的实施方案——中国大型对撞机离出台具体实施方案还要很多年吧——日本政府还在从各方面详细审核，预计还要起码一年的时间。”

当被问及中国是否曾对国际直线对撞机表达兴趣时，巴里希给出了否定的回答：“从未。”