“北斗导航听上去高大上，但距离自己很遥远。”这样的看法准确吗？实际上，国内大概80%的手机有定位功能，其中30%左右开通了北斗导航功能。那么，当前北斗导航技术到底具有怎样的水平？在从区域系统向全球系统推进过程中，又会遭遇什么挑战？

截至2014年，全球卫星导航系统的终端数量已达36亿台，预计到2019年这一数字将超过70亿，平均每人一台。“北斗导航系统与美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯和欧洲的伽利略共同组成世界四大导航系统。”中国卫星导航定位协会秘书长苗前军指出，某种意义上，“北斗”已成为我国卫星导航与位置服务产业的代名词。在全球卫星导航服务领域，北斗约占9%的份额，还有很大的成长空间。

记者了解到，北斗提供空间信号的性能，跟已经成熟运用几十年的美国GPS相当。不过，由于北斗的卫星数量总体上尚不如GPS，想在国际市场竞争中占据有利位置，依旧存在不小挑战。同时，北斗在产业应用上，还面临一个持续驱动力的问题。目前，它主要依靠政策和政府资金来运作、推广，市场的驱动力则尚未充分激发。

上海北斗导航创新研究院首席智库专家曹冲讲了这样一个故事：他的一位朋友因为儿子吵着要买某一款机器人玩具，而在商场里兜了两个小时。“如果能够对每一家摊位进行精准定位，可能他只需要20分钟就能找到玩具了。”曹冲介绍，在室内精准定位技术方面，北斗导航已经实现了突破，相关技术平台也已搭建起来。接下来，融合发展是趋势，即把时间、空间等信息相联系，把各个产业融合起来，开启高精度大众化应用的新时代。

就上海而言，在北斗应用领域，我们可以发挥什么作用呢？先来看看上海北斗导航产业的家底：“十二五”期间，上海将卫星导航列为战略性新兴产业规划，联合实施了长三角卫星导航应用示范工程，并建成北斗导航与位置服务重点实验室、北斗产品检测认证中心、中国北斗产业技术创新西虹桥基地三大产业支撑平台。同时，建立重点车辆监控、大众位置服务、社区校正监管、智能公交和航运、高精度服务、室内定位等几大系统，且完成了78275台的北斗终端部署。

下一步，上海的北斗技术和产业将围绕高可靠、高精度、高可用展开布局。比如，稳定性、可用性要超过99.9%有难度，但如果要在无人驾驶或其他行业应用北斗技术，就必须在这方面下大力气。为此，上海将建设打造国内第一个开放服务的室内场景定位技术测试场，建立全球规模最大的基于真实场景的导航信息数据库。