今天晚些时候，一款名叫“webike”绿色单车在社交网络中刷屏了，单车沿用了微信图标淡绿色的风格，整体非常小巧，也能看到有标志性的“WeChat”标志。这款车在这个时间点出现，正是初创公司Mobike摩拜单车和ofo共享单车争得你死我活之际。因此有媒体猜测，“难道微信也要入局共享单车出行市场了”？

微信正式推出的webike，图片源自网络

我钛同事——一位资深骑行爱好者一眼认出这款车的车架和城市自行车品牌700Bike的“h型”车架十分相近。记者第一时间向700Bike公司求证得到了肯定的回复，图中这款绿色小车正是城市自行车700Bike旗下名叫“后街MINI”的车型（700Bike城市自行车发布时，钛媒体报道在此）。

700Bike公司的一位员工告诉钛媒体，这款单车是他们同微信合作推出的“企业定制版”自行车。而在微信之前，参与这个合作项目的有MUJI、蚂蜂窝、荔枝FM、一条、黄小厨、Keep以及穷游网等——这些企业是700Bike眼中的“酷公司”。

微信朋友圈中的这款车是折叠款“银河”

腾讯官方也对外否认“入局共享单车”了这一说法，他们表示，webike是微信公司方面采购定制给员工的福利，只是一种针对内部员工的租借服务（看出腾讯的办公园区有多大了吧.......）。

看来如今的创业公司“卖车”的方式已经不止是零售了，700Bike这家公司已经把企业定制作为一种销售方式。例如，MUJI和穷游的定制车型并非是采购的“员工福利”，从700Bike批量定制后，是可以通过这些平台卖给其用户的，至于售价则由委托定制的公司自己决定。

据钛媒体了解，MUJI是第一家达成“酷公司”定制单车的企业，其定制款已经在双十一期间上线全国各大旗舰店以及天猫官方网站。

不过，科技公司为员工提供单车服务其实并不是什么新鲜事。

早有媒体报道称，2007年谷歌就开始研发自行车项目，在2012年，谷歌正式推出了这款独特的线下产品——Gbike。这款全新造型的谷歌自行车是供其员工在公司工厂区内部使用，计划提供1000辆。

Google方面表示，Gbike首发是在2011年秋天，当时公司内部还进行了员工设计竞赛，提出了造型简洁、维护成本低廉的要求，当时提出的想法是增强各办公楼之间交通高效快捷。

从外媒披露的图片上可以发现，Gbike的设计在色彩上完全符合“谷歌元素”，这是和微信的webike选择了符合微信图标颜色一样的默契。

值得关注的是，腾讯在10月13日战略入股了Mobike摩拜单车，知情人士透露，投资金额约为数千万美元，而本轮摩拜单车融资金额在1亿美元以上。

目前，Mobike和ofo这类的平台都是通过扫描APP二维码方式“解锁”“上锁”，而腾讯的微信有天然的优势将自行车相关功能接入，作为巨大流量的平台，会不会亲自涉足共享单车呢？

有业内人士猜测，腾讯不排除发展webike的可能性。但钛媒体记者在700Bike的官网看到，腾讯webike单车另外一款折叠版的原版——“银河”城市，车价格不菲，零售价定在3599元人民币（参与双十一预售的价格下浮了400元），如果作为共享城市单车的话，前期投入成本显然过高。即便腾讯有入局之意，拿webike做文章的可能性也微乎其微。

唯一可以肯定的是，无论是通过资本手段还是平台扶持，单车出行已经成为互联网公司下一个觊觎的市场。