外地人口失去工作（在上海运营的41万滴滴司机中，拥有上海户籍不到1万人。）他们必须在短时间内选择在大城市就业，开不合法的黑车或者回乡。但是在经济趋紧的情况下，实际上在哪里都会成为麻烦，无论对政府还是对人。在城市，尤其在交通不便，出租车不愿意去的城郊，网约车已经成为了关键性的交通渠道，一旦突然消失，出现的很可能不是交通状况的改善，而是网约车的“地下化”。

但对于网约车司机而言，这一切都太远。他们现在必须要面对的是怎样想办法避免交管的围追堵截——就像他们之前做的一样。

“滴滴今天撤了吗？明天还出车吗？”“没撤！还出！”

谁也不知道这句话能持续多久。谁也不在意他们，不管是跨国资本，政策压力，区域政府，利益集团甚至乘客。但谁也不能忽视，仍然有些人愿意抓住最后的机会——哪怕只有一点点机会。