8月，谷歌挖来Airbnb前高管Shaun Stewart，标志着自动驾驶汽车向商业化又迈近了一步。然而在这一月，加盟七年的Urmson高管从谷歌自动驾驶汽车项目离职，他表示，“现在谷歌无人驾驶汽车的测试里程已达到180万英里。是我离开去开辟新事业的时候了。”

Shaun Stewart

今年9月，谷歌又一辆自动驾驶汽车发生交通事故，司机受伤住院。消息人称，这是谷歌汽车遭遇的最严重的一次车祸。据一月份的数据统计报告显示，谷歌无人车每行驶9600公里就会发生一起交通事故，超过美国交警出勤率（每8万公里）。这引发了大量民众对于无人驾驶汽车带来安全隐患的担忧。

据最新数据显示，谷歌无人驾驶汽车在四个城市的测试里程已经超过200万英里。目前，有24辆雷克萨斯SUV和34辆原型车在路上进行测试，每周测试里程最多能达到2.6万英里。不过，虽然Uber和特斯拉等竞争对手已经向大众公布了自动驾驶汽车，但谷歌并没有透露自家汽车对外销售的时间。该公司计划在今年年底，把自动驾驶汽车项目剥离成Alphabet旗下一家独立公司。

提起无人驾驶，人们很容易会先想到谷歌。自2009年以来，谷歌无人驾驶积累了大量的数据和经验，但随着行业的升温，入局者不断增多和谷歌的无人驾驶项目内部的挑战，谷歌在“七年之痒”的关头选择将自动驾驶汽车项目剥离。而这步棋走得是对是错，也许只有时间才能定夺。