19日，在火箭专家、航天人的共同见证下，正式组建成立的中国长征火箭有限公司，开启了属于自己的“新长征”，这意味着中国火箭的商业化时代来临。

中国长征火箭有限公司总裁韩庆平介绍，新成立的中国长征火箭公司，已经具备提供卫星发射、在轨交付与使用、卫星商业运营一体化服务的能力，未来还将适时推出“太空星网、太空专车、太空顺风车、太空班车”等多种类型的发射服务计划，这些都将成为催生太空经济的新增长点。

据介绍，公司成立后，将重点推出全新商业火箭系列产品，通过星箭接口标准化、火箭提前备产、批次生产等技术手段，大幅压缩发射成本及履约周期。相较于以往，平均发射服务成本降低超30%、最短履约周期压缩近八成。

“三车计划”创新商业航天火箭发射新模式；服务全球商业航天，挑战万亿蓝海；“航天”打造太空经济复合体……未来如何更好地开发利用太空资源，吸引着大众的目光。中国商业航天发展未来几何？普通人搭乘来自中国的航天器遨游太空的梦想还远吗？

“三车计划”：将涉足太空游个性服务

“太空专车、太空顺风车、太空班车”，未来的商业火箭发射也能像“网约车”一样进入“拼”时代吗？19日，新成立的中国长征火箭有限公司为人们揭开了这一神秘面纱。

中国运载火箭技术研究院党委书记兼副院长郝照平指出：长征火箭公司依托中国运载火箭技术研究院在航天发射领域的突出优势，嫁接多元客户的不同需求，推出的“三车”（专车、顺风车、快车）计划，将在发射服务、空间资源利用、太空旅游方面为广大消费者提供个性化产品与服务，打造一个开放、共享的商业航天生态圈，与业内同仁共同推动商业航天市场向前发展。

“太空班车”的发射服务模式，能够在指定的时间和地点，带多颗卫星进入预定轨道；“太空专车”将根据客户指定的时间和轨道，提供专属的发射服务；“太空顺风车”会根据发射主任务的剩余运载能力，提供指定时间与轨道的发射服务。“太空专车、太空顺风车、太空班车”的业务组合模式，将成为业内首个全维度发射服务解决方案。

不仅如此，航天产业蕴含巨大商业价值。

韩庆平介绍，未来5至10年内，中国商业航天还将完成亚轨道重复使用飞行器的研制、积极开展亚轨道旅游业务，同时推动商业航天发射场和体验园的建设。

中国长征火箭公司将针对个人用户推出太空旅游服务，相关服务套餐的价格预计在20万美元左右。

“航天+”：打造商业航天的共享经济

在新的消费需求面前，航天技术向大众化、商业化、生活化发展。中国长征火箭有限公司成立大会上，韩庆平介绍了未来新公司的商业化发展思路。他表示，中国火箭的商业化发展之路，将以“航天+”体系为核心策略提供产品及服务。

现如今，各种“+”概念横空出世，“航天+”是简单的叠加“玩概念”？还是真正的“内涵丰富”？韩庆平坦言：“未来绝不能用搞国家重点工程的思路去搞商业航天。”

通过与合作伙伴一起打造商业航天的共享经济，未来的“航天+”体系更具有竞争力，不仅是听上去很美好，更是行动的实力派。在技术、产品、资本、基础设施以及市场层面，合作伙伴将共同分享“航天”大众消费的红利。

未来中国商业航天发射主力火箭——长征11号项目总指挥杨毅强认为，相比美国商业航天企业十多年的发展历程，中国的商业航天发射和火箭制造、生产具备30多年的发射经验，无论是火箭的可靠性还是稳定性，都具有一定竞争力。

新闻链接：全球航天经济总量约3300亿美元

今年恰逢中国航天事业发展60年，也是中国航天商业化发展30年。随着天宫二号和神舟十一号载人飞船的相继发射成功，遨游太空成为大众期待的新梦想。

据美国航天基金会发布的《2015年航天报告》统计，目前全球航天经济总量约3300亿美元，其中商业航天产业占比高达76%。原本由政府主导的航天产业正逐渐走向大众消费时代，并最终走向寻常百姓家。

当前，世界主要航天国家和组织都在大力推进商业航天发展，其业务范围正在从传统的商业卫星发射、商业卫星应用，扩展到发展商业载人航天飞行等领域。世界上一些大型互联网企业进军航天领域，也将为商业航天领域带来新思维、新理念与新模式。

促进卫星及应用商业化发展、探索航天发射服务商业化运营、鼓励企业自主开发太空旅游飞行器、探索亚轨道和近地轨道等商业化太空旅游项目，商业航天渐成主流。