虽然苹果的“7”和三星的“7”都因为不同的“门”事件，各有风波，负面不断。但不管怎么说，它们都是媒体关注的焦点。

相比之下，曾经的全键盘王者——黑莓——现在真的就落寞了。至少在智能手机领域，黑莓的声量已经忽略不计了。据加拿大媒体 Motley Fool 的消息，黑莓的硬件业务花费了整个公司65%的经费。那黑莓拿出的是什么产品呢？

在转到Android阵营后，黑莓先是拿出了具有滑盖全键盘和双曲面屏幕的Priv。

其实从我超过一个星期的体验时间来看，黑莓Priv无论是硬件做工、系统的流畅度、屏幕显示还是拍照素质、乃至通话效果在整个Android阵营都是十分拔尖的，更不用说这款手机还有触控的滑盖全键盘加持。但无奈高昂的售价让Priv的最终市场表现并不好看。

而黑莓在最近推出的“廉价手机”DTEK50，由TCL Idol 4贴牌而成，虽然相对便宜，但黑莓诚意和这款手机的卖点都很是问题。于是，不可避免地，黑莓的“低价”Android机也并没有掀起风浪。

黑莓上季度50万部的销量仅为三星、苹果，甚至一些国产厂家的零头，去年其市占率也跌到了1%；更为重要的是，这样的销量成绩无疑表明黑莓转投Android的策略是不成功的。

单季50万的销量、65%的经费和1%的市占率，有了这样的前提，业界频传黑莓将放弃“硬件业务”也就不难理解了。

最近，这样的消息又有传出。

黑莓现任CEO程守宗表示，他将在本月对黑莓硬件部门的未来做出决定。由于10月将至、且9月28日是黑莓公布第二财季营收的日子，所以黑莓硬件部门的未来很可能就会在那一天被决定。

如果黑莓不做手机硬件了，除了企业安全服务，黑莓还会干点什么别的业务吗？答案或许会是“雷达”。

据彭博社的消息，黑莓的车队跟踪设备找到了客户，首次进入了监控货运卡车和货运列车的市场。黑莓将在安大略的Caravan Group的拖车上安装500套黑莓雷达。

这种黑莓雷达看起来是附在拖车集装箱上的盒子，但它能不断告诉车主拖车的温度、位置和门是否关好的信息。这对于拖车，尤其是要长途运输的拖车，是十分实用的。

至于黑莓真正的未来，我们还是等着28日，由黑莓自己宣布吧。