据外媒报道，据三名知情人士爆料称，苹果已经搁置了其无人驾驶汽车项目，并裁员数十人。苹果似乎正重新考虑其最雄心勃勃的汽车战略。

裁员似乎是苹果汽车项目遭遇麻烦的最新迹象。在过去2年间，苹果向这个代号“泰坦”的项目投入更多资源，但却苦于无法取得重大进展。7月份，苹果任命老将鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）接管这个项目。

苹果并非唯一在研发自动驾驶技术的科技巨头。谷歌母公司Alphabet已经对无人驾驶技术测试多年，但其重点是设计支持无人驾驶技术的基本软件和系统。特斯拉公司的部分电动汽车也有自动驾驶功能，但在不久前卷入致命车祸后，也受到严格审查。

与此同时，打车应用Uber也在匹兹堡进行测试，计划利用其无人驾驶汽车载客。8月份，Uber还斥资7亿美元收购了初创企业Otto，可能是看中了对方的机器人和自动技术。福特、通用以及菲亚特-克莱斯勒等汽车制造商也都表示，有望在5年内推出无人驾驶汽车。

但是苹果在这个领域特别引人关注，这可能主要是其保密性所致。苹果从未承认自己正研发汽车，尽管其首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）在今年年初曾说，汽车行业正经历巨变。在年度股东大会上，库克似乎证实了苹果存在汽车项目。他说：“你们记得小时候，在圣诞节前夕，所有人会感到非常激动吗？因为你们不确定楼下到底有什么，苹果正处于圣诞节前夕状态！”

知情人士透露，苹果员工被告知，此次裁员是汽车项目“重启”的一部分。但苹果发言人拒绝作出回应。在曼斯菲尔德领导下，苹果已经改变了项目重点，从强调设计和制造汽车转变为替无人驾驶汽车开发所需基本技术。彭博社此前曾报道了苹果改变战略事宜。

电动汽车不需要内燃机，但在消费电子领域，电池、传感器以及软件都是常见技术。此外，无人驾驶汽车可能改变公共交通和汽车所有权的传统观念。

2年前，苹果开始严肃对待电动汽车项目。该公司迅速扩大项目规模，四处挖掘电池技术和机器视觉方面的人才，引入汽车行业各类专家。这个团队还有许多来自苹果各部门的雇员，在18个月内膨胀到1000多人。但是随着项目的快速进展，苹果遇到许多问题。据知情人士透露，参与汽车项目的苹果员工始终想要弄清楚，苹果的无人驾驶汽车为何与其他人不同？

最初负责汽车项目的苹果主管史蒂文·扎德斯基(Steve Zadesky)今年因个人原因离职。他的离开为曼斯菲尔德提供了机会，后者与苹果联合创始人史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）关系密切，但2013年离开苹果管理层。曼斯菲尔德已经退休，只是偶尔前往苹果位于库比蒂诺市的总部。他被返聘回来负责汽车项目。对于苹果来说，随着旗舰智能手机销量降低，汽车代表着新的市场机遇。

苹果在汽车项目上也取得了部分进展。据知情人士透露，苹果目前有多辆全自动汽车正在测试中，在封闭环境中使用有限的路线。像这个领域的其他公司那样，苹果的无人驾驶技术可能也需要多年时间才能成为主流。