据外媒报道，自从45岁的伊隆·马斯克（Elon Musk）2002年创办美国太空技术探索公司SpaceX以来，这家公司已经走过了风风雨雨10多个年头。但是准备发射的火箭周四发生爆炸，再次对SpaceX和马斯克造成重创。

▲伊隆·马斯克

幸运的是，在此次事故中没有人受伤。SpaceX宣称氧气罐爆炸可能是事故原因，这枚火箭几天前就已经加注燃料，准备于周六发射。但是价值数亿美元的设备被毁，包括Facebook希望为非洲部分地区提供互联网接入服务的卫星。

事故发生时，Facebook首席执行官马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）正在非洲访问，他发文称对卫星被毁深表失望，这颗卫星本可以帮助非洲用户。与SpaceX的无动于衷相比，扎克伯格的评论显得字斟句酌，重点是哀叹其为Facebook带来的损失。

在发射火箭时，总是充满了失败的危险。2015年，全球共进行了86次火箭发射，其中有5次以失败告终，包括SpaceX的猎鹰9号火箭在发射2分钟后爆炸。由于SpaceX公司比较高调，其在15个月2次发射失败引发媒体极大关注，这也提高了马斯克作为“快速突破”的CEO的声誉，即使这意味着“打破东西”。

火箭爆炸只是SpaceX最新面临的一系列问题之一。在机械和财务方面，SpaceX与特斯拉电动汽车公司都存在极大困扰。马斯克是特斯拉公司的首席执行官，同时他也是太阳能供应商SolarCity的董事会主席，他的表弟分别担任这两家公司的首席技术官，这三家公司都制订了雄心勃勃的目标。

SolarCity承诺为民众提供低成本的清洁能源，特斯拉则在加速推动向可持续能源经济过渡，SpaceX的长期目标是帮助人类成为多行星物种。对于一名企业领导者来说，其中任何一个目标都堪称雄心勃勃。而同时试图实现这3个目标，可能超出任何人的能力范畴。

但是这些挑战并未让马斯克退缩，反而成了鞭策他前进的动力。这就好像他同时正坐在3辆赛车中，他同时掌控着2辆，第三辆则由后坐司机代管。有时候，这会产生令人鼓舞的结果，比如SpaceX火箭发射进入太空后重新回到地球，成功着陆回收。但有时候，这也可能产生灾难，比如周四的火箭爆炸。

然而，即使这些困难也不足以阻止马斯克继续挑战。他不断提高自己的目标，比如誓言要在2年内前往火星，通过合并特斯拉与SolarCity增加特斯拉汽车1倍产量等。对于马斯克来说，2016年的问题是，目标变得越大胆，崩溃和故障来得越快。

马斯克合并特斯拉与SolarCity的计划，在投资者中惹来许多怀疑。《华尔街日报》爆料称，这两家公司都面临“财务危机”，特斯拉计划今年筹集更多资金。有些投资者将合并视为对SolarCity的救助，因为美国证卷交易委员会文件显示，曾有多家公司提议购买或投资SolarCity，但最终都空手而归。

整合公司可能影响马斯克为特斯拉公司设定的增产计划，他正计划到2017年7月份量产售价3.5万美元的Model 3。大胆的目标可能导致类似Model X SUV推迟交付的灾难，马斯克最近曾称其为令人憎恶。尽管特斯拉的确克服了所有生产问题，但其比预计使用的时间更长，而且特斯拉也再次改变了汽车制造方式。

话句话说，在通往未来的路上，即将出现减速带。马斯克的三家公司面临的减速必将引发关注，因为它们都非常高调。他依然可能会取得成功，但是现在，挫折和减速正越来越频繁地出现。可是，当接近这些减速带时，马斯克似乎很高兴踩下油门。