很多人知道这个“天空登陆者10号”，主要是因为它长得实在太污。不过除了污以外，你知道这个大飞艇多少？我们今天来好好了解一下它的前世今生，这个长得有点奇怪的大家伙，可不仅仅是个“大屁股”而已哦。

“大屁股”掉了？

“天空登陆者10号（Airlander 10）”之所以能够在网上被大家讨论得那么起劲儿，主要还是因为它的造型有点污——实在是很像一个屁股有没有？你也不能怪网友们联想太丰富，毕竟这双体式的气囊设计论谁都要想歪。不过这个看着实在是有点奇怪的飞艇，真真正正是能够飞起来的。

▲像不像！你就说像不像！

北京时间8月18日凌晨，“天空登陆者10号”在英国完成了它的首航。作为世界上最大的飞艇，它的首飞并不是那么让人激动，只是在空中盘旋了一圈，然后安然降落。不过，“天空登陆者10号”的第二次试飞就有些惊险了。

“天空登陆者10号”的第二次飞行测试不久前结束，持续了大概100分钟。就在它完成了所有的既定科目，准备回到机场着陆的时候，却出现了飞艇头部先砸在地上的事故。幸运的是，虽然驾驶舱部分损坏较严重，但飞行员和地勤人员都没有受伤，飞艇整体的损坏程度也比较低。

面对这样一则消息，人们的关注点自然就是在“大屁股坠地啦”这里了。不过按照官方的说法，问题并没有人们想象中那么严重，甚至网上“着陆时刮到了电线杆”的说法，制造方HAV公司都予以了否认。

因为它的外表，“天空登陆者10号”的新闻在人们看来更像是娱乐新闻。然而在未来，它却有望将派上大用场。

飞翔的巨兽

我们说“天空登陆者10号”是世界上最大的飞艇，它是绝对当之无愧的。这架飞行器长达92米，高25.5米，大小都顶得上一座足球场了。即使是被誉为空中巨无霸的空客A380客机，它的长度也不过72.75米而已。

不过“天空登陆者10号”即使大得吓人，不少人仍将它视为航空的未来，因为在这个强调环境保护的今天，这架巨型飞艇无论是污染排放、能源消耗还是噪音都比传统的客机要小得多。虽说它的许多性能较之喷气客机要差得多，但“天空登陆者10号”仍能够达到148公里的时速，48人的载客量和5天的飞行时间，一样能够完成飞机能够做到的事情。

这样说的话，是不是已经开始觉得这个“大屁股”非常的不简单了呢？

航空业的未来

一部分人将“天空登陆者10号”视为航空未来并非没有根据，因为它除了慢一些以外，确实有着相当多的便利之处。

“天空登陆者10号”并不需要跑道，因为它其实并不是传统意义上的飞艇，而是飞艇和直升机的结合体，可以实现垂直起降，甚至不一定非要在陆地上降落。为了让这个庞然大物飞起来，气囊中填充的氦气足足有130万立方英尺之多。有趣的是，其实“天空登陆者10号”有40%的升力是依靠它两侧的翼状结构提供的——这个时候，飞艇又像是飞机了。

正因为“天空登陆者10号”有着这样的特性，使得它对场地的面积要求就相对低了很多。无论是沙漠还是雪地，它都可以实现起降。比起一定需要足够平整坚固的跑道的喷气机，飞艇就显得好伺候太多了。

除了巨大的充气囊体之外，“天空登陆者10号”还配备了四个柴油发动机。发动机可以旋转，以便飞艇实现更加灵活的升降以及变向。更重要的是，飞艇的艇身大量采用先进的复合材料，让它的总重较之使用传统材料减少了足足一半。我们刚才提到“天空登陆者10号”那快得不像是飞艇的速度，这些举措都起到了非常重要的作用。值得一提的是，它的发动机技术还是来自一家中国的公司。

“天空登陆者10号”看起来是挺先进的，不过总是让人觉得有些不安全。飞机号称安全指数最高，仍然有不少人怕得不敢坐。飞艇的气囊看着那么脆弱，岂不是稍微遇到点儿刺激就要炸开了？其实这些担心都是多余的，既然要推广飞艇，那自然就得顾及到安全问题，这些人家都想到了。

首先是易燃的问题。其实“天空登陆者10号”的气囊中并不是氢气，而是惰性不可燃的氦气。这些囊体的外壳是复合结构，由聚芳酯纤维织物、聚氟乙烯薄膜和聚酯薄膜多层组成，强度和绝缘性都很高，即使是多次雷击也不怕。

飞艇上搭载的四个发动机都是独立运作的，即使是全部坏掉它搭载的气体也足以支撑其慢慢着陆。另外，尽管飞艇好像是近百年前的老古董，但“天空登陆者10号”上搭载了非常先进的计算机控制系统，它对抗恶劣天候的能力并不弱。

享受别样的飞行

为了研制“天空登陆者10号”，英国HAV公司耗时9年，建造投入超过3000万英镑。据了解，制造商计划年产12架。在投入民用之前，“天空登陆者10号”会先被应用在运输、救灾等领域。

有趣的是，这样的巨型飞艇本来应该是为美军设计的，用来进行空中监管。因为美国削减了军费，这样庞大的计划自然也就被放弃了。它的老家英国重拾这个项目，将它开发了出来并